地铁车站施工,综合接地、防水、钢筋、模板、砼质量控制及施工工艺.pdfVIP

君子忧道不忧贫。——孔丘

一、综合接地现场控制方法：

1、对施工队伍人员资质、材料质量检查

施工前期：通过审查专业分包队伍企业资质、人员上岗证，对工程所需原材料

的质量进行检查、试验。

审核与综合接地施工有关的各种文件：审查综合接地专业分包队伍的企业资

质、人员上岗证；综合接地工程施工方案、质量管理制度、质量保证体系；审

查承包商提交的有关原材料、半成品和构配件的质量证明文件和质量检验报告

等；审查综合接地工程分部工程开工报告；审查承包商的技术交底文件等。审

查承包商提交的有关工序交接检查、工序、部位的质量检查和质量等级评定资

料。

综合接地工程工程材料必须在现场由监理人员见证取样，经试验合格后方可使

用或进行质量评定：紫铜排、紫铜管、防腐物理型降阻剂、放热焊药、单芯铜

电缆、接地引出装置。

2、测量定位及沟槽开挖

由施工单位根据综合接地网平面布置图进行测量放线，每段主体结构土方开挖

及基底平整后进行测量放线，并用白灰标记，由我部监理人员对尺寸位置复核。

施工过程中按照设计图纸及施工方案，进行沟槽开挖。开挖沟槽断面为上宽

XXmm，下宽XXmm，深XXmm的梯形。现场施工中应注意紫铜排埋深，施工过程

中往往因为作业人员疏忽紫铜排埋深不够，甚至外露。现场技术人员须加强管

理力度，监理人员严格按照施工规范及设计要求，进行验收。

3、是否带水作业

开挖沟槽后，沟槽表面不得有明水，不得进行带水施工作业。遇到槽底存有明

水的情况，采用开挖集水坑，将明水引流至集水坑内，坑内放置水泵，将积水

抽干，并晾干基面。经我部监理人员验收，达到规范及设计要求后，进行下道

工序施工。

现场施工中常存在施工作业人员专业知识不够，出现带水作业的问题，造成降

阻剂效果不佳，达不到图纸设计电阻阻值要求。现场技术人员加强对施工人员

技术交底，现场跟踪管理、技术指导，监理人员严格管控，增强施工中质量控

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制，保证综合接地工程质量满足设计图纸要求。

4、接头施焊

良好的熔接效果是指熔接完成后，连接头表面光亮，没有贯穿性气孔，经切开

检验剖面也无所谓贯穿的气孔或瑕疵。而影响熔接效果最大的因素是湿气（或

水气），包括熔模，熔接粉剂或被熔接物等所吸收或附着的水气。另一影响熔

接效果的因素是熔模及被熔接物的清洁程度。施工中容易出现工人偷懒溶模内

尘土、油脂、镀锌、氧化膜等杂物未清理就采取焊接施工，造成连接接头表面

不光亮，有贯穿性气孔等质量隐患，所以我方与现场施工管理人员须加强现场

管理力度，加强施工过程中控制力度。

针对以上两个因素施工单位应采取如下措施：

①熔模、焊剂、连接体在使用前用烘干箱或喷灯予以加热驱除潮气。

②凡附着于熔接物表面的尘土、油脂、镀锌、氧化膜等熔接前必须完全去除，

使光亮后才可以进行熔接作业。

③熔模内遗留的矿渣也需及时完全清除，否则将使熔接接头表面不平滑或不光

亮。每次熔接后趁熔模热时，利用自然性毛刷（不可用塑胶毛刷）及布轻挖轻

拭除去。否则冷却时则愈硬，愈难清除。

④接地棒的口径小于熔模口径者，很容易使铜水泄漏不能保证熔接质量，此时

利用铜带包扎接地棒的末端予以补救。

5、降阻剂施放

垂直接地体：在垂直钻孔内投放降阻剂，降阻剂用量每米约23公斤，并保证

垂直接地体位于降阻剂填充区中心部位。

水平接地体：水平接地体焊接完毕后对底部进行支