路面结构设计计算书(原创) .pdf

路面结构补强计算书

1.轴载换算及设计弯沉值计算

序号车型名称前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)交通量

1北京BJ13013.5527.21双轮组2488

2东风EQ14023.769.21双轮组595

3黄河JN16358.61141双轮组296

4黄河JN360501102双轮组3213

5东风SP925050.7113.33双轮组3272

6江淮AL66001726.51双轮组5352

7四平SPK61503877.82双轮组3471

设计年限取8年车道系数.5交通量平均年增长率4.7％

当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，根据上述公式计算得：

路面竣工后第一年日平均当量轴次:3512

设计年限内一个车道上累计当量轴次:6055122

当进行半刚性基层层底拉应力验算时:

路面竣工后第一年日平均当量轴次:4705

设计年限内一个车道上累计当量轴次:8112001

公路等级一级公路

公路等级系数1面层类型系数1基层类型系数1

路面设计弯沉值:26.4(0.01mm)

层位结构层材料名称劈裂强度(MPa)容许拉应力(MPa)

1中粒式沥青混凝土10.36

2中粒式改性沥青混凝土0.90.32

3水泥稳定碎石0.50.26

4水泥稳定碎石0.40.21

2．原路面的计算弯沉值及当量回弹模量的计算

本次外业资料收集中，对沿线各路段均采用BZZ-100标准轴载汽车，用贝克曼梁测

定原有路面的弯沉值，每20m～50m测一点，对变化值较大路段进行加密检测，每车道、

每路段的测点数不少于20点。各路段的计算弯沉值按下式进行计算：

路面回弹模量计算：

公式如下：

原路面计算弯沉值及当量回弹模量如下：

原路面计算弯沉原路面当量回弹

桩号位置

（0.01mm）模量（MPa）

K0+000~K1+000左幅103.8120.7

K1+000~K2+000左幅95.6131.8

K2+000~K3+000左幅105.6118.5

K3+000~K4+000左幅101.1124.1

K4+000~K5+000左幅