《电动汽车行驶系》课件.pptVIP

电机技术发展方向高效率电动汽车电机效率至关重要，影响着车辆的续航里程和性能。研发更高效率的电机能够降低能耗，提高续航里程。高功率密度电动汽车对电机功率密度要求很高，以实现更好的加速性能和爬坡能力。未来将探索更高功率密度电机技术，例如永磁同步电机。智能控制随着人工智能技术的进步，电动汽车电机将更加智能化。电机控制器将具备学习和自适应能力，优化电机控制策略，提升效率和可靠性。电池技术发展方向11.能量密度提高电池能量密度，增加续航里程。22.充电速度缩短充电时间，提高充电效率。33.安全性提高电池安全性，降低安全风险。44.成本降低电池成本，提升市场竞争力。***********************电动汽车行驶系统电动汽车行驶系统是车辆的核心组成部分，负责将电能转化为机械能，推动车辆行驶。什么是电动汽车行驶系统？动力来源电动汽车行驶系统以电力为动力，通过电动机驱动车辆。能量储存电池组为电动机提供能量，储存车辆行驶所需的电力。能量补充电动汽车需要通过充电站或家用充电桩补充电力。能量传递传动系统将电动机产生的扭矩传递到车轮，实现车辆行驶。电动汽车行驶系统的组成部分电动机电动机是电动汽车的动力来源，将电能转换为机械能。电池电池是电动汽车的能量存储系统，为电动机提供电力。电机控制器电机控制器负责管理电池能量输出，控制电机速度和扭矩。动力传动系统动力传动系统将电动机的动力传递给车轮，实现汽车行驶。电动机电动汽车的核心动力源泉。将电能转化为机械能，驱动车辆行驶。电动机种类繁多，适用于不同类型的电动汽车。电池电动汽车电池是为电动汽车提供动力的核心部件。电池将化学能转化为电能，驱动电动机。电池的性能直接影响电动汽车的续航里程、充电时间、成本等。电机控制器电机控制器是电动汽车行驶系统的重要组成部分，它负责控制电机的工作状态，例如速度、扭矩和效率。电机控制器接收来自驾驶员的指令，例如油门踏板信号，并将这些指令转换成控制信号，控制电机的工作状态。动力传动系统动力传动系统将电动机产生的动力传递到车轮，使汽车行驶。动力传动系统包括减速器、差速器和驱动轴等部件。减速器用于降低电动机的转速，提高扭矩。差速器用于将动力分配到两个后轮。驱动轴将动力传递到后轮。电机的工作原理1电磁感应电流通过线圈产生磁场2磁力相互作用磁场与定子磁场相互作用3旋转运动产生旋转力矩，驱动转子转动电动机利用电磁感应原理，将电能转换为机械能。电流通过线圈产生磁场，该磁场与定子磁场相互作用，产生旋转力矩，驱动转子转动。电机的分类直流电机直流电机结构简单、控制方便，但效率较低，维护成本较高。交流异步电机交流异步电机结构紧凑、效率较高，但控制复杂，启动扭矩较小。永磁同步电机永磁同步电机效率高、体积小、重量轻，但成本较高，对散热要求较高。直流电机11.结构简单直流电机结构相对简单，易于制造和维护。22.速度控制容易通过改变电枢电流或励磁电流可以方便地控制直流电机的转速。33.起动性能好直流电机具有较高的起动转矩，能够快速启动并达到额定转速。44.广泛应用广泛应用于电动汽车、工业机械、家用电器等领域。交流异步电机结构简单交流异步电机构造简单，无需刷子，维护成本低，寿命长。控制方便使用变频器等控制设备可以实现速度调节和转矩控制，广泛应用于各种场合。性能稳定工作稳定可靠，抗干扰能力强，适应恶劣的工作环境。永磁同步电机高效率永磁同步电机具有高效率，因为它没有转子绕组，因此没有铜损。高转矩密度永磁同步电机具有高转矩密度，因为永磁体提供额外的磁场，从而提高了电机输出转矩。高功率密度永磁同步电机具有高功率密度，因为它具有较小的体积和重量，可以产生更大的功率。控制精度高永磁同步电机易于控制，控制精度高，因为它没有励磁绕组，因此可以精确控制磁场。电池的工作原理化学反应电池通过化学反应将化学能转化为电能。电池内部包含正极、负极和电解质。电子流动当电池连接到电路时，负极中的电子会流向正极。电子的流动产生电流。能量转化化学反应持续进行，电子持续流动，直到电池中的化学物质耗尽。这导致电池放电。电池的种类铅酸电池铅酸电池是最早应用于汽车领域的电池类型，其价格低廉、技术成熟，但能量密度较低、循环寿命有限。锂离子电池锂离子电池以其高能量密度、长循环寿命和轻便性而闻名，成为电动汽车的首选电池类型。镍氢电池镍氢电池具有较好的安全性能和环境友好性，但其能量密度低于锂离子电池。液流电池液流电池以其高安全性、长寿命和可扩展性，在大型储能领域具