填石路基施工工艺.pdfVIP

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

2、填筑施工

（1）、石方运输

路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。按

自卸汽车载土方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸料范围，现场设专人指挥石方调配。

（2）、石方摊铺

摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。分层填筑厚度

≤50cm，填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度的2/3。对于粒径大块石之间的缝隙，

人工利用石屑或适应继配的砂石料填充，填料最大粒径不大于15cm。摊铺完成后用水平仪

测量计算出松铺厚度，计算实铺厚度的误差，已使为计算压实系数提供数据。

（3）、分层填筑

路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序。采取路堤全宽水平分层填

筑压实的施工方法。施工人员根据已经测设出的中线划出5m方格线。运输车辆根据按照每

层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量及每个方格卸的车数。施工人员确认

方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，

后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过程

中，施工人员带领工人将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机运远至场外，整平结

束后进行碾碎。

（4）、分层碾压

碾压时，按照先压边缘后压中间，先慢后快，先静压、后振动的操作进行，第一遍静压，然

后先慢、后快，先外、后内，由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠

0.4--0.5m，前后相邻俩区段重叠0.8—1.0m。

根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，作到先弱后强，先慢后快，振压4-6

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遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，

无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。

测量高程，按40m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线准确打出该点的所在

位置，测其高程，并记录到测量薄上，在用振动压路机在压一遍，压实后在重测一下原来点

的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在3mm以内即为合格。记录松铺厚度为该

压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。如经沉降量达不到要求，应继续碾压，每碾压

一遍测一次密实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不

满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石

并用石屑料填满大粒径料间缝隙，在进行碾压试验；如果粒径、级配都符合要求，则要减小

松铺厚度在进行试验。

（5）、试验段施工注意事项

①、石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。安排好石料

运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。

②、填石路基外侧两料范围采用人工磕砌。

③、用装载机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不大于50cm，

填石摊平后应及时测出填石标高。

④、碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。在碾压过程中应及

时的记录压路机行驶速度及遍数。压路机碾压速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须

重叠不小于0.5m。

⑤、碾压合格后及时测出碾压后的标高。

⑥、试验段完成后应及时进行成果总结上报监理，以便指导大面积填筑施工。

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5填石路基检测方式及施工质量标准

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