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士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

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教学类型：教具与挂图：

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引入新课：

讲授新课（附后）：

本课小结：

作业布置：

改进措施：

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

教学过程

目录

第一部分屏蔽门概述

第二部分屏蔽门车站布局

第三部分屏蔽门机械结构

第四部分屏蔽门电气结构

第五部分屏蔽门系统设备维护

第六部分屏蔽门系统设备故障处理

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

教学过程

第一部分屏蔽门概述

屏蔽门是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，将站台候车区与

轨行区隔离，与列车车门对应，可多级控制开启与关闭的连续屏障，是

一种机电设备系统。

屏蔽门的应用提高了运营安全系数，改善了乘客候车环境，也利于

节约运营成本和建设成本。

一、屏蔽门系统组成

屏蔽门系统在站台设有应急门、端门及司机门。应急门一般当做固

定门使用，当列车进站无法停靠在允许的误差范围位置时，可由乘客在

列车上打开列车门后推动应急门的解锁装置，或由站台工作人员在站台

侧用专用钥匙打开应急门进行疏散。端门是车站工作人员的工作通道，

可在轨道侧推动端门的解锁装置或由站台工作人员在站台侧用专门钥匙

打开，端门也可用于疏散轨行区的人员。屏蔽门系统常设有监控器(PSA

或MMS),车站工作人员、屏蔽门维修人员可在相应的界面监控屏蔽门系

统运行状态，查看、下载屏蔽门系统运行历史记录，修改、上载屏蔽门

系统控制程序、参数等。屏蔽门系统与车站机电设备监控系统（EMCS）

之间或主控系统（MCS）之间设有通信接口，用于传送屏蔽门系统运行状

态、故障诊断信息，便于车站控制室人员、维修人员监视屏蔽门状态。

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

教学过程

二、屏蔽门的功能屏蔽门作为城市轨

道交通沿线站台候车区与轨道列车之间的可控通道，其功能是：

（1）列车到站时配合列车车门动作打开滑动门，为乘客提供上下列车的

通道，乘客上下车完毕，关闭滑动门。

（2）屏蔽门系统具有障碍物检测功能，即滑动门关闭时检测到障碍物后，

会后退做短暂停止，以释放夹到的障碍物，然后再关闭，从而避免夹伤

乘客。

（3）屏蔽门系统的使用，将人员在站台侧候车区与轨道侧活动空间隔开，

避免了站台侧人员跌落轨道的安全隐患，也有助于司机克服驾车进站时

的心理恐慌。

（4）隔离了列车运行时产生的噪声、活塞风及灰尘，改善了站内乘客的

候车环境。

（5）避免活塞风造成的站内空调冷量的损失，节省运营成本，同时还可

减少