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一、判断题：

1.曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多

留，拨量小的少留。（）

2.道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线,。（）

3.轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递

至路基或桥隧等建筑物。（J）

4.辙叉一般分为钢轨组合式辙叉、高镒钢整铸辙叉、可动心轨辙叉三类。

（）

5.曲线有“鹅头”、方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇摆，破坏线路质量,

影响行车安全。（J）

6.轨道静态几何尺寸偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于

160~120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。（）

7.施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。（）

8.每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修

不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达成规定标

准。（

9.XYD-2型液压捣固机，捣固按下插一张开■夹实•提高•转移的顺序时行作业。

（）

10.线路设备大、中修验收，重要项目不符合标准，次要项目漏顶或不合格,

经整修后复验达成标准，评为“优良”或“合格”。（）

T1.我国铁路正线轨道类型划分为特重型、次重型、重型、中型和轻型。（

12.XYD-2型液压捣固机，合用于线路维修养护的捣固和起道作业。（）

13.无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相称于

中间轨温锁定期的伸缩区终点。（）

14.埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相

间的半边朝向道岔辙叉方向。（）

15.无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应组织加固解决或实行焊复。

（V）

16.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固、动力稳定、

配祚整形联合施工。（J）

17.将曲线外轨抬高（即设立超高），使体内倾产生一个向心力，平衡离心

力作用。（

18.成组更换新道岔和新岔枕属于普通线路换轨大修重要内容。3

19.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易导致尖轨与基本轨假密贴。

（V）

20.ND-4.5型内燃捣固镐，特别适合道岔捣固作业。（J）

21.无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时，应有计划切除重伤部分，实行焊复。

（X）

22.作业验收管理值为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的

检查标准。（V）

23.客运专线铁路区间正线或站内正线，列行速度200km/h,线间最小

距离为4200mmo（X）

24.当新轨组布置在道心时，靠近外股的新轨组间有一空头，靠近里股的新

轨组间应有一搭头。（X）

25.校正、改善线路纵断面和平面不属于普通线路换轨大修重要内容。X（）

26.线路综合维修验收单位，站线为一股道。（J）

27.普速铁路，成组更换道岔，封锁施工，人工捣固，施工结束，开通后第

一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4小时，以后按

60km/h、80km/h、120km/h各不少于12小时捣固后阶梯提速，其后正

常。（X）

28.正线上两对向单开道岔有正规列同时通过两侧线时，18号单开道岔间

插入钢轨长度不应小于12.5mo（X）

29.如取锁定轨温等于或小于中间轨温，则不会在伸缩区出现温度拉力峰，

而是出现温度压力峰。（X）

30.曲线上超高局限性部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高。（V）

31.曲线两端直线轨向不良