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新能源城配物流车

总使用成本（TCU）

白皮书

TCU=Totalcostofusage

2024新能源城配物流车总使用成本（TCU）白皮书

报告概述

新能源汽车作为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色

发展的战略举措。在政策与市场双重利好的驱动下，新能源物流车发展势头呈现积极向上的发展趋势。由于城市物流场景和绿色交通更适合

电动化，这使得新能源物流车已经成为城市配送重要的新型基础设施，也基于此新能源轻卡城市配送场景为本报告重点研究范围。

作为一种生产工具，新能源物流车被广泛接受需要在成本端具有显著优势，但新能源物流车的购置成本现在仍高于同类燃油货车。在新能源

物流车快速应用的过程中，租赁模式一直是不可忽视的力量。以地上铁为代表的头部创新企业，持续以租售结合力推新能源物流车走入市场，

并不断通过模式创新加速这一进程，报告进一步挖掘了订阅租赁模式在物流场景的低成本、轻资产、全过程以及弹性灵活的诸多价值。

为了更全面地衡量新能源物流车在整个生命周期内的使用成本，报告引入了“车辆总使用成本-TCU”（TotalCostofUsage）这一新概念，

从全成本项、全生命周期对传统燃油和纯电动轻卡的成本表现进行深入研究，从TCU视角为企业围绕新能源物流车相关决策提供参考，并进

一步了解订阅租赁模式在业务场景和成本管理中的创新价值。

专家指导组编写小组

罗戈网CEOTracy(郭红霞)地上铁董事长兼CEO张海莹罗戈研究杨波地上铁邹丹丹

罗戈研究院长潘永刚地上铁高级副总裁康平陆罗戈研究吴镝地上铁金玮

地上铁黄华强

2024新能源城配物流车总使用成本（TCU）白皮书

寄语

新能源物流车的订阅租赁模式，是我们对传随着全球对可持续发展的日益重视，绿色物流

统物流模式的一次勇敢革新，也是我们对低是物流行业迈向可持续发展的关键一步。先进

碳事业的坚定践行。这份白皮书以物流车实企业已经把“绿色”纳入在“服务”、“效率”、

际使用者的总使用成本（TCU）角度出发，“成本”三个核心维度之上的必要考量。我们

也在探寻“绿色”和“成本”协同性即“绿色不

提供了宝贵的实测案例和调研分析，帮助物

是成本”，在城配物流场景我们已经确定性看

张海莹流企业、商流伙伴更好地了解电动物流车在到“绿色同时还能降低成本”的发生。Tracy/郭红霞

使用成本效益、效率优化成果和低碳减排方罗戈网CEO

地上铁董事长兼CEO

本次的白皮书，我们不仅展示了电动物流车在

面的卓越表现。

成本效益上的显著优势，还深入探讨了其租赁

在《公共领域车辆全面电动化》和《有效降模式在减碳降本方面的巨大潜力。我们希望这

低全社会物流成本行动方案》的指导要求下，份白皮书能够为企业提供宝贵的洞察，并帮助

地上铁坚持用模式创新、解决方案创新，从大家更好地理解和应对电动