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高速铁路接触网常见技术问题分析研究

摘要：本文针对高速铁路接触网施工过程中常见的技术问题进行了分析，根

据问题产生的原因制定了相应的应对措施，为高速铁路接触网施工提供借鉴。

关键词：高速铁路；接触网；技术问题；应对措施

0引言

随着我国“八纵八横”高速铁路网的全面铺开，高速铁路高质量的运营备受

人民群众的关注。作为高速铁路列车供电的唯一系统，接触网的几何参数、接触

线的平顺性、弓网关系的可靠性以及弹性均匀度等参数，对列车是否能够高速稳

定运行至关重要，因此，本文结合高铁铁路施工过程中遇见的技术问题和应对措

施展开探讨。

1常见技术问题分析

1.1接触网安装质量缺陷问题

接触网的主要组成包括支柱、支撑装置、接触悬挂和特殊设备等，是沿铁路

线上空架设，为列车提供动力的特殊输电线路。通常情况下接触网都是设置在露

天环境中，容易受到天气变化的影响，这就决定了它自身的脆弱性。同时接触网

施工是一项复杂繁琐的安装工程，将上百项材料进行组合安装，涉及现场大量的

测量、计算、调试，每个环节都很重要，出现一点差错，接触网系统的整体运行

就会存在偏差，尤其是高速铁路运行速度快，拉出值、导高超标，接触线出现硬

点，电连接、吊弦压接不到位，螺母出现松动，腕臂组装出现错误，补偿下锚装

置出现卡滞，都会对高速运行列车的受电弓造成重大的损伤，直接影响列车的安

全稳定运行。

1.2接触网拉弧缺陷问题

高铁项目在动态检测时，个别锚段出现拉弧，通过初步分析，出现拉弧现象

并非由接触网静态几何参数超标造成，而是由于棘轮下锚补偿装置张力较设计标

准存在较大偏差，导致检测车的受电弓和接触线接触不良好；通过现场实际检查

发现，出现拉弧的锚段，接触线普遍存在线面不正、平直度超标和波浪弯等问题。

1.3接触网弹性不均匀问题

接触网弹性是指单位受电弓压力作用于接触网悬挂的某一点时，单位垂直力

使接触线抬高的程度。接触网弹性取决于接触悬挂结构性能，接触悬挂的组成主

要有承力索、接触线和吊弦等，通过支持装置将接触悬挂安装在支柱上，通常情

况下，支持装置主要包含平、斜腕臂、绝缘子、腕臂支撑、定位管支撑、定位管

和定位器等主要零部件，定位装置由定位器和定位管两部分组成，主要作用是固

定接触线位置，保证接触线能始终在受电弓滑板的范围内运行而不脱离。若接触

网弹性不均匀，会造成受电弓的离线率高，影响受流，影响列车运行速度和安全，

同时导致接触线磨损不均匀，影响接触网的性能，减少接触网使用寿命。

2对常见技术问题的应对措施

2.1应对接触网安装质量缺陷措施

针对接触网安装质量缺陷，应重点做好以下几点：

（1）配备“专业化”管理和施工队伍，首先是管理人员和技术人员要专业，

精品意识强、占位高、有工匠精神和职业素养，能科学合理的排摆和组织施工，

在良好的工况和环境下施工，避开冬季，保证良好的工程质量；能够及时发现和

解决设计、施工、联调联试中的各类问题，提出合理的解决方案。其次是要组建

专业化的施工小组，包括测量、计算、预配、安装、调试各个关键环节。还要合

理优化现场施工和安装的工序，比如支柱装配的零件，能在立杆前安装的，一定

要提前安装到位；坠砣要提前配重，成串吊装。

（2）设置“工厂化”预配车间，做到“高空作业地面化、分散作业集中化、

关键工序工厂化、工艺标准模具化”，将腕臂、吊弦、拉线、软母线、接地铜排

和接地连接线，由现场制作改为了工厂化集中预制，通过现场精确测量，专业小

组施做，提高了预配精度，保证了质量，统一了全线工艺标准，达到了“内实外

美”的工艺效果。

（3）施工“机械化”，主要是针对现场大型构件和设备安装、线索展放，

应用先进的机械不仅能够提高工效、保证质量，还能节约成本，包括支吊柱安装、

支柱装配、承导恒张力架设，附加线机械展放，接触网静态检测等。配备专业化

工装，例如使用电动力矩扳手保证螺母一次到位，电连接专业压接工具保证电连

接压接质量等，实现“以工装保工艺、以工艺保质量”的目标，全面提升安装精

度和工效；运用先进的施工质量检测仪器，对接触网施工质量连续测量，精准发

现质量缺陷，确保项目验收顺利通过。

（4）样板引入，进行首件评估。接触网每道工序施工前，先进行样板施工，

经参建各方验收通过后，按此标准全线开展施工，统一全线工艺标准。

2.2应对接触网拉弧缺陷的措施

针对接触网出现拉弧，问题就是接触线的平顺性和弓网关系存在缺陷，接触

网棘轮补偿下锚装置张力存在