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饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

ATA22自动飞行（上）

这次上传的是自动飞行（上）主要内容是自动飞行的概述和控

制指示部分。

自动飞行

自动飞行系统的设计理念：

AFS（自动飞行系统）计算指令信号来自动控制飞行操纵和发动

机。

AFS计算并输出指令给EFCS（电子飞行控制系统）和FADEC（全

权数字式发动机控制）来控制飞行舵面和发动机。当AFS没有接通时，

上述提到的部件由同一个系统控制但指令是来自侧杆和油门杆。

导航：

AFS的一个基本功能是计算飞机的位置，为了计算飞机的位置，

系统使用来自飞机传感系统的信息。

工作：

AFS有几种用法，但正常和推荐的用法是用它来自动跟随飞行计

划，确定飞机的位置。飞行员选择了飞行计划，系统能够计算指令并

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

将指令发送出去控制飞机舵面和发动机从而可以跟随飞行计划，飞行

员履行监控职责。

注：AFS工作时，侧杆和油门杆不会自动移动。

电传飞行：

当AFS接通时，如果飞行员移动侧杆，会断开自动驾驶仪，回复

到人工飞行。当侧杆松开时，EFCS保持飞机当时的实际姿态。

系统设计：

为了达到所需的稳定性，AFS有4个计算机，两个可以互换的

FMGC（飞行管理导引计算机）和两个可以互换的FAC（飞行增稳计

算机）。每一个FMGC和FAC包括指令部分和监控部分。

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

概述：

AFS可以降低飞行员的工作负荷，提高安全性和飞行连贯性，

AFS包括：

-两个飞行管理计算机（FMGC）

-两个飞行增稳计算机（FAC）

-两个多功能控制显示组件（MCDU）

-一个飞行控制组件（FCU）

控制：

FCU和MCDU让飞行员控制FMGC。FAC的接通按钮和方向舵

配平控制面板连接到FAC。MCDU用于长时间飞行控制飞机，并且实

现机组与FMGC的接口功能来管理飞行；FCU用于短时控制飞机；并

且作为接口，用于从FMGC到FADEC的发动机数据传输。

FMGC：

FMGC包括两部分：飞行管理（FM）和飞行导引（FG）。FM部

分提供与飞行计划定义，修改和监视相关的功能，FG部分提供与飞行

控制相关的功能。

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FAC：

有两个可以互换的FAC，FAC的基本功能是方向舵控制和飞行包

线保护。

注：FAC包含一个AFS与CFDS（中央故障显示系统）的接口，

这个接口叫做FIDS（故障隔离和探测系统）。当FAC1按钮在位置1

时，激活该功能。