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《新能源汽车故障诊断》考试复习题及答案
单选题
1.智能钥匙无法解锁车辆的原因可能是()。
A、高频接收器损坏
B、点火开关损坏
C、门把手损坏
D、仪表故障
参考答案:A
2.直流充电柜枪头CC2与PE之间电阻值为()。
A、220Ω左右
B、680Ω左右
C、1.5KΩ左右
D、1KΩ左右
参考答案:D
3.整车直流充电口CC1与PE之间电阻值为()。
A、220Ω左右
B、680Ω左右
C、1.5KΩ左右
D、1KΩ左右
参考答案:D
4.整车不能上电成功,仪表充电指示灯点亮,可能原因是()。
A、CC信号线搭铁
B、CP搭铁
C、C断路
D、CP断路
参考答案:A
5.整车不能上电成功,但是可以交流充电,不能说明()。
A、动力电池包无故障
B、动力电池管理控制器低压线束连接正常
C、高压系统无严重漏电
D、充电桩正常
参考答案:B
6.在恒定的电流下,对电池充电的过程是()。
A、过充电
B、恒流充电
C、放电
D、恒压充电
参考答案:B
7.在低倍率即小电流放电条件下,电池的实际容量一般都()额定容量。
A、大于
B、小于
C、等于
D、不确定
参考答案:A
8.预充失败的可能原因是()。
A、预充电阻阻值过大
B、高压互锁锁止
C、高压母线断开
D、维修开关未装
参考答案:A
9.预充回路的控制是依靠()。
A、预充接触器
B、主接触器
C、交流充电接触器
D、直流充电接触器
参考答案:A
10.由于活性物质不能被完全利用,电池理论能量总是()实际能量。
A、大于
B、小于
C、等于
D、不确定
参考答案:A
11.永磁同步电机中,永磁体指的是()。
A、定子
B、转子
C、壳体
D、绕组线圈
参考答案:B
12.以下最有可能会造成动力系统故障灯点亮的是()。
A、高压互锁检测线路断路
B、低压蓄电池电量正常
C、动力电池包SOC过低
D、霍尔传感器损坏
参考答案:A
13.以下选项中不属于异步电机的优点的是()。
A、结构简单
B、坚固耐用
C、运行可靠
D、成本高
参考答案:D
14.以下属于高倍率放电的是()。
A、0.1C
B、0.5C
C、1C
D、5C
参考答案:D
15.以下属于电池低倍率放电的是()。
A、0.1C
B、1C
C、2C
D、4C
参考答案:A
16.以下模块故障会造成仪表无SOC的是()。
A、电机控制器
B、主控制器
C、动力电池管理器
D、充电控制器
参考答案:C
17.以下没有高压互锁的是()。
A、电机控制器
B、动力电池包
C、PTC
D、变速箱
参考答案:D
18.以下可以辅助新能源汽车高压系统故障诊断的是()。
A、解码仪
B、气压表
C、胎压表
D、深度尺
参考答案:A
19.以下会造成整车无法驱动的是()。
A、智能钥匙电量不足
B、动力电池包SOC低
C、旋变传感器余弦信号线断路
D、C-DC不工作
参考答案:C
20.以下关于加注PTC加热水的说法,正确的是()。
A、将液位控制在水壶最低刻度
B、将液位控制在最高与最低刻度之间
C、将液位控制在补偿水壶最高刻度
D、首次加注冷却液至补偿水壶颈部,然后启动车辆,打开暖风,继续加注冷却液至合适位置
参考答案:D
21.以下关于电池包的概念中,属于构成电池包的最基本单元的是()。
A、模组
B、单体电池
C、接触器
D、电池管理系统
参考答案:B
22.以下关于常电说法错误的是()。
A、常电不经过保险,直接从低压蓄电池供电
B、常电的电源来自于低压蓄电池
C、常电可以让模块在关闭点火开关的时候记录故障数据
D、常电可以让模块在不打开点火开关的情况下接收部分信号
参考答案:A
23.以下关于IG1电说法正确的是()。
A、IG1电受点火开关控制
B、IG1继电器的吸合与BCM无关
C、IG1电可以为整车所有模块供电
D、IG1电来自于动力电池包
参考答案:A
24.以下对新能源维修汽车工位错误的操作时()。
A、设置隔离栏
B、设置安全警示牌
C、铺设绝缘垫
D、安全警示牌放置在至少一百米外
参考答案:D
25.以下对新能源车降压DC/DC的功能描述正确的是()。
A、纯电模式下,DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机,和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。
B、将电池包的直流电转换为交流电给驱动电机供电。
C、监测电池包状态。
D、将电动机回馈的交流电转换为直流电。
参考答案:A
26.以下不属于电动汽车高压器件的是()。
A、动力电池
B、电机
C、电机控制器
D、整车控制器
参考答案:D
27.以下不是整车电气原理图可以提供的信息是()。
A、整车低压配电
B、整车保险盒分布
C、低压插接件引脚定义
D、高压部件拆装方法
参考答案:D
28.以下不能检查出
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