汕头市城市轨道交通线网及建设规划 .pdfVIP

汕头市城市轨道交通线网及建设规划

环境影响报告书

（公示稿）

中铁工程设计咨询集团有限公司

2016年12月郑州

目录

1轨道交通规划概况1

2规划与相关政策的符合性8

3规划的相容性和协调性8

4环境与资源承载力评价12

5社会环境及诱发、积累环境影响分析15

6轨道交通环境影响预测17

7意见和建议17

8评价总结论21

1轨道交通规划概况

（1）线网规划：汕头市城市轨道交通线网规划远景由10条线路组成，

其中1、2、3号线为城市骨干线，1号线支线、4号线、5号线和6号线为

城区辅助线，城市骨干线和城区辅助线线路总长166km；R1、R2、R3号线

为市域线，线路总长85.4km。全网线路全长251.4km，共设置车站137座，

其中换乘站15座。全网设置综合维修基地2处、车辆段7处、停车场3处。

轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。

2016年9月24日，汕头市人民政府以汕府函[2016]217号文对《线网规

划》进行了批复。

（2）建设规划：近期建设项目由1号线、2号线一期工程、3号线一

期工程组成。其中1号线正线长度20.2km，设站18座，自汕头大学至汕头

站；2号线一期工程正线长度16.2km，设站13座，自澄海北至时代广场；

3号线一期工程正线长度20.6km，设站13座，自莱芜围至汕头站。建设规

划总长度57.0km，设站44座。

1号线西起汕头大学，自烟汕线与科技园一路交叉口附近起，沿烟汕

线向西至规划路折向南，沿规划路向南至青年路后折向东南，沿青年路行

进至鮀济，后沿鮀济东侧规划路行进至牛田洋开发区后线路折向东，经汽

车总站、沿金砂西路、金砂中路、金砂东路东行，上跨汕樟路、东厦南路、

金环南路、华山南路、天山南路、衡山路、嵩山南路、黄山路后至金泰立

交桥后折向北走行至1号线终点汕头站。线路全长20.16km，全部为高架

段，共设车站18座，全部为高架车站。

2号线一期自澄海区登峰路与福昆线交叉口起，沿福昆线向东南行进，

1

经澄海中心区、澄海客运站、外砂镇、正大体育馆等，至天山南路后沿其

向南行进至黄河路后折向西沿黄河路行进，至金环南路路口折向南，沿金

环南路走行至2号线一期工程终点时代广场站。2号线一期工程线路全长

16.2km，全部为高架段,共设车站13座，全部为高架车站。

3号线一期起自澄海高新区莱芜围，沿规划路向西南走行，上跨外砂

河后，至东海岸新城，沿规划路走行，上跨新津河后，至新津南后线路折

向北，沿泰星路后北行至中山东路，后沿泰山南路北行至3号线首期工程

终点汕头站（与1号线换乘）。3号线一期工程线路全长20.6km，全部为高

架段，共设车站13座，全部为高架车站。

近期建设玉井及莱芜围车辆基地2处，辉腾塔停车场1处，控制中心