某贝雷栈桥计算书及施工方案_secret .pdfVIP

仁家湾大桥临时栈桥施工稳定性验算

一、设计说明

栈桥全长约201m，为贝雷梁钢栈桥。桥面宽度为6m；栈桥设在主桥下游，其

内侧至桥梁边缘线距离为2m，共67孔，跨度采用3m，上部采用3榀6片贝雷纵梁

（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按中心距2.7m布置，横向每3m间距采用24号

槽钢加工支撑架连成整体；桥面分配横梁采用20a型工字钢，间距为0.3m；桥面系

采用10mm钢板满铺，基础采用υ600×10mm钢管桩，每排墩采用3根钢管桩；墩顶

横梁采用20a型工字钢。为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用24号槽钢连

接成整体。

不考虑地方通航，水面至非通航孔的贝雷底部高度为2.5米，栈桥设计荷载采

用汽-20及车队；汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏

载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。

根据现场调查及图纸资料，锦江水深约为10m。由于桥位处土质情况复杂，土

层摩擦力根据现场试验确定，为便于钢管桩稳定性计算，土层的极限摩擦力经验值

2

均按τ＝11.63kn/m取值，埋深取3~5m。

二、贝雷纵梁验算

（一）荷载布置

1、上部结构恒载

33

（1）10mm厚钢板面层:6m×0.01m×7.88×10kg/m＝4.8kn/m

（2）20a型工字钢分配横梁：27.929×6×10/1000/0.3＝5.6kn/m

（3）“321”军用贝雷梁（不加强）：270kg/片×6片/3m＝5.4kn/m

（4）20a型工字钢下横梁：6×27.9×10/1000＝1.80kn/根

2、活载

（1）汽-20级

（2）人群：不计

考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多

只布置一辆重车。

（二）栈桥上部结构内力计算

栈桥桥面总宽6m，计算跨径取3m。栈桥结构自下而上分别为：υ600×10mm钢

管桩、20a型工字钢下横梁、“321”军用贝雷梁、20a型工字钢分配横梁（间距0.3m）、

10mm的钢板桥面。

45

单片贝雷：I=250497.2cm，E=2×10Mpa，W=3578.5c立方米

[M]=788.2kn·m,[Q]=245.2kn

1、贝雷梁内力计算

（1）一辆汽-20级重车（布置在跨中，按简支计算）

汽-20级荷载布载图

701306012012070130

对B点取矩，由∑M＝0，得

b

AB

R＝（120×9.1+120×10.5+60×14.5）/19.5＝161.1kn

A

M＝161.1×9.8-120×0.7-60×4.7＝1213kn·m

中

查建筑结构计算手册

22

f＝pal（3-4α）/（24EI）

1

222

=120×1000×9.1×19.5（3-9.1/19.5）/（24EI）

=2.29cm

22

f＝pab/（3EIl）

2

2211-8

=60×100