桥梁施工技术交底.doc

XX大桥上部箱梁

施工技术交底(一)

箱梁采用挂篮悬浇施工，1＃、2＃墩各一个施工队同时组织施工。托架和挂篮拼装采用立于承台间的塔吊协助进行。下面就施工中的几道关键工序进行交底

一、托架施工：

把墩顶0号块与1号块作为一个施工单元采用双悬臂托架施工，托架全部采用型钢构成，三角架全部为I32a型钢，分配梁为12mI36a型钢，托架与墩身预埋钢板牢固焊接，施工是注意以下几点：

1、预埋钢板位置准确，外露面保持竖直；

2、与预埋钢板焊接的钢筋规格、数量、长度和形式不得随意变更，严格按设计图施工，如需要改变，必须征得现场工程师同意；

3、托架焊接质量必须保证，所有焊缝皆为满焊，焊缝宽度不小于3cm；

4、托架各部标高和三角架倾斜角度按照标准断面设计、计算，施工时需根据四个0＃块段处的纵坡精确计算，经现场工程师复核后用于钢板预埋和三角架焊接；

5、12m分配梁铺设后，在立模标高调整好后，通过钢楔焊接固定于承重梁上；

6、底板焊接时，先点焊定位，再连续施焊连接，焊缝处精细打磨，减小变形；

二、0＃块施工

每个0#块模板共六节，四节5m长，两节3.5m长位于0＃块中间位置,其混凝土分两次浇注，第一层浇注4.0m左右(高出人洞顶20cm)，第二次全部浇注完成。施工要点如下：

1、模板顺序为中底板→边底板→中侧板→边侧板→顶板；

2、支立侧板前，底板标高和轴线位置必须测定；

3、根据全桥线形和标高控制的需要，在底模标高调整时将1＃块的17号和21号断面的箱梁底标高上调1cm，以消除支架的弹性变形；

4、侧模顶标高采用两支腿处和翼板下的千斤顶配合调整，在保证箱梁标高的同时保证翼板混凝土厚度；

5、因塔吊位置的影响，3.5m模板的翼板必须预留槽口，现场根据塔吊位置具体操作；

6、模板间以螺栓连接，中间以双面胶堵缝，吊线立模后，孤立模板必须与托架焊接或拉缆风绳以稳定模板；

7、因张拉需要，横向镫筋盒高度为14cm，其位置与钢筋干扰，施工时适当移动腹板U形筋和纵向主筋位置，同时为防止盒内漏浆，采取混凝土振捣时禁止振捣棒与预埋盒接触的措施或密封盒方案（密封盒此次用完后，上口开洞和焊接上钢筋环，还可作为竖向镫筋盒使用）避免；

8、镫筋的压浆管道采用固定端连接方式，即横向镫筋跳隔连接，竖向镫筋连续连接，以便压浆施工；

9、内侧模为竹胶板加[10槽钢背肋支撑，横竖向80cm一道φ18拉杆，内顶模碗扣式支架搭设后，顶托上铺10x10cm方木和竹胶板面板，根据隔墙内箱和1＃块的三向倒角的特点，先定型切割加工大块模板，铺设固定后根据缺口尺寸切割模板以支立，防止模板拼缝过大；

10、预应力管道按照图纸要求牢固和精确定位，锚垫板与管道垂直布置；

11、混凝土施工时禁止振捣棒碰撞模板、预埋件、预应力管道等；

三、挂篮施工：

挂篮拼装

挂篮拼装顺序：主纵梁→中横梁→立柱→斜拉带→立柱平联→主梁平联→上前横梁→底篮后横梁→底篮前横梁→底篮纵梁→箱梁侧模→箱梁内顶模

注意事项如下：

1、吊装前仔细检查塔吊、滑车、钢丝绳、吊钩、卸扣等吊装器械等的完好情况，保证施工安全；

2、吊装人员佩戴好“三安设备”，做到文明、安全施工；

3、主纵梁吊装到梁顶后立即利用镫筋锚固，锚固数量单边挂篮不少于8根，且用于0＃块共长13m，两挂篮安装时必须错开布置，故必须在顶板预埋部分镫筋作为后锚（预埋位置见相关图纸），其位置必须准确；

4、拼装完毕后仔细检查连接螺栓、连接销等相关构件，保证正常工作。

挂篮行走：

1、挂篮行走前，仔细检查锚固镫筋和4根后吊带是否完全解除、模板与箱梁是否无任何连接、内顶模是否已放下；

2、内模不得与挂篮一同行走；

3、配重重量能否满足要求，行走抗倾覆安全系数大于1.5;

4、两主梁后用倒链与主梁镫筋相连，起到安全绳的作用，特别是下坡行走的挂篮必须不折不扣地执行，并配备专门人员在挂篮行走的同时放松倒链；

5、因梁顶横坡的存在，两腹板有较大的高差，在挂篮行走和锚固前必须用枕木垫平，保证挂篮水平受力；

6、每个支腿下走辊数目不得少于8根；

7、挂篮行走到位时，在支腿划船前后用木楔止滑，再锚固挂篮后锚；

8、吊带打紧后在销子下必须两边同样用钢板或钢楔垫起同等高度；

钢筋工程施工

严格按照图纸意图和规范要求施工，同时注意以下几点：

1、因弯桥的影响，块段长度内外侧不同，故布置钢筋时间距不变但数量根据长度相应增加和减少但每个块段的总数量不变；

2、内外侧腹板高度不同，其U形筋下料时按照腹板高度变化相应变化，同时纵向高度亦有较大变化，下料时高度以3cm变化，防止顶面出现台阶；

3、普通钢筋与预应力管道位置干扰时，相应挪动普通钢筋位置，优先级如下：纵向→横向→竖向→普通钢筋，如必须切割，则管道施工完毕后，进行焊接