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道路工程级配碎石基层施工技术

道路工程级配碎石基层施工技术是怎样的？有哪些工程案

例？请看建造网编辑的文章。

目前，我国的道路建设中，相当大的比例是半刚性基层沥青

路面结构，从使用的角度来看，这类路面结构简单消失各种问

题，但使用级配碎石基层沥青路面可以有效地提高路面使用性

能，其对道路进展的应用具有宽阔的前景。级配碎石的组成是

由各种大小不同粒级的混合物的成分组成，颗粒组成满意分级

要求。级配碎石一般是由预先筛分成碎石大小的几个不同粒级

的碎石组配而成。

沥青面层的施工中，也可以被设置在半刚性和柔性的表面层

之间，因此削减了反射裂缝的半刚性收缩所造成伤害的沥青路

面，所以级配碎石基层广泛应用于道路建设中。施工质量直接

影响级配碎石有效性能发挥，应用相关规范对级配碎石质量缺

陷举行过程控制，结合工程实践阅历的实施要点，总结了一些

实际的施工技术措施。

1工程概况

本工程主线17.561km。沥青混凝土路面设计使用年限为15

年，设计年限内的交通量年增长率2022年～2022年为6.2％，

2022年～2025年为4.5％，2026年～2027年为3.0％。考虑到

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超载因素，本工程沥青路面结构层从上到下分离为

4cmAK-13A,5cmAC-20,6cmAC-20,12cm的级配碎石过渡层、20cm

的水泥稳定碎石基层以及18em水泥稳定碎石底基层。

2施工协作比

本工程采用的原材料为石灰岩，采用反击式破裂机加工成三

级，分离为0~4.75mm、4.75~13.2mm以及13.2~37.5mm。按照

级配曲线的要求，工程中采用加工之后的原材料配置成A,B,C

三种不同的协作比，如表1所示。通过实验比对，最后采用C

型作为本工程的碎石协作比。

3击实实验结果

工程中主要是采用最大密度和最佳含水量作为级配碎石的

技术指标，这些指标通过重型击实实验即可决定。本工程举行

了三组击实实验，最后得到级配碎石的最大干密度为

2.31g/cm3，最佳含水量为5.3%。

4级配碎石施工

4.1拌和

当举行集料的拌和时倘若使用暂时道路洒水，水分有可能无

法被吸入集料内部，因此采用集料事先吸水饱和的方式。三个

不同粒级的集料采用分堆放置，在拌和施工之前的一天，采用

洒水车对其举行喷水，并举行12h的饱湿闷料。其次天举行拌

和时，即可采用稳定土拌和机严格根据施工协作比进料拌和。

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级配碎石混合水泥稳定基层的方法基本相同，但不需要添加水

泥。拌和匀称之后，即可使用自卸车将混合料运到施工现场。

拌和施工中最关键的技术点是装载机在取样时应确保匀称，这

样可以避开消失级配不稳定的问题。

4.2铺筑

(1)摊铺机宜继续摊铺。如拌合机生产能力较小，在用摊铺机

摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。

按照阅历，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。

(2)级配碎石混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一

后应保证速度全都、摊铺厚度全都、松铺系数全都、路拱坡度

全都、摊铺平整度全都、振动频率全都等，两机摊铺接缝平整。

(3)摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。

(4)在摊铺机后面应设专人消退粗细集料离析现象，特殊应当

铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补[1]。

4.3碾压

在级配碎石施工的囫囵过程中，压实施工工序是最为重要的

一个步骤。为了选取最佳的碾压方式，本工程实行了两种不同

的碾压方式作为对照实验。举行第一施工段50m路段的碾压施

工，因为压路机强振最大的击振力可以达到45t，因此采用振

动机对路面举行3遍的强振之后，路面消失了大面积的粗集料

上浮的问题。在举行其次施工段的碾压施工时，改用碾压。

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在其次种碾压方式中，将强振的次数由3次降到了1次，并

适当增强了微振的次数。碾压方式举行调节之后，其压实度效

果满意设计的要求。在碾压方式2中增强了一遍胶轮碾压之后，

表面骨料的嵌锁效果更佳，同时不会消失粗集料上浮的问题。

通过实验段的碾压实验，终于决定将碾压作为大面积施工的碾

压工艺。对于中间施工缝处的碾压，实行的方式为先对施工