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锂电池安全航空运输规定

锂电池是一种快速进展的能源储存方式，其重量轻、储能密度

高、寿命长、使用便利等优点，使其在各种电子设备中得到广泛应

用。同时，锂电池也成为了航空运输中的紧要货物之一，但由于其

性质独特，存在安全隐患。因此，国际民航组织（ICAO）及其它国

际组织已经针对锂电池的运输订立了一系列安全规定。本文将认真

介绍锂电池安全航空运输规定。

一、锂电池定义

锂电池，是以锂金属、锂合金或者用锂化合物为正极，设有一

种或多种有机电解质溶液为电解质的二次电池。依据其内部构造和

化学构成的不同，可以分为一般电池和聚合物电池两大类。

二、锂电池不安全特性

锂电池，由于其突出的特性，存在着明显的不安全性：

1.短路：在长途运输过程中，一些物品与锂电池可能显现短路，

导致火灾或爆炸，例如金属盒、金属制品等。

2.过热：在充电和放电过程中，锂电池有可能过热，引起起火

或爆炸，尤其是在过载或高温条件下。

3.漏液：对聚合物电池尤其严重，漏液可能引起火灾或爆炸。

4.臭味：在发生过载或短路的情况下，锂电池还会散发出特别

的臭味。

因此，在航空运输中，我们必需实行相应的措施来保证锂电池

输送过程的安全性。

三、锂电池航空运输前的准备

1.标签和标识：用充电状态标识、三角形包装标识和类别标签

来标明各种不同类型的锂电池。此次，贴上的标签必需符合固定大

小和明显标注的要求，标签的部位不仅仅局限于外包装，还需在内

部包装中加贴相应标签。

2.注意原则：封好各种类型的锂电池，杜绝混装。

3.较为清楚的跟踪号码：跟踪号码可能会为工厂内部产生的，

因此要保证唯一，还要特别注意锂电池实际数量和虚拟的数量一致，

4.电子邮件电子订单以及电子产品确认单：存储正式的订单和

确认单，以便管理机构随时浏览。

注意事项：

1.邮寄期间所使用的每一种单独的电池模块的额定电量均不能

超过20W·h；所使用的每一种锂离子电池均不能超过100W·h。

2.禁止在同一包裹中混放锂电池和电子设备。

3.锂电池内部装有微小的金属丝，因此不能放在金属盒或铁桶

中。

4.禁止在以下情况下邮寄或上送锂电池：

（1）未充电或充电过多的锂电池；

（2）有明显损坏或变形的锂电池；

（3）在运输过程中超过50℃或低于0℃的锂电池；

（4）已燃烧过或浸泡过水的锂电池；

（5）对板质量分级为款标准的锂电池。

四、锂电池航空运输时的包装

1.放置：必需将锂电池放置于一个牢靠的包装盒中，并应将其

放置在防撞材料中，以减小施加在任何一个锂电池上的气力。

2.双重包装：在将锂电池包装后，还需要另外加进一道外部保

护层，包装箱内的每一个锂电池之间也要有适当的空间隔。

3.隔板：在一个包装中，不同类型的锂电池之间要用隔板隔离

开来以避开短路风险。

4.缓冲材料：必需使用适当的缓冲材料，以避开损坏发生。

注意事项：

1.包装材料必需适合产品的重量和大小。

2.包装应当加上明显的标识，以尽可能削减卸货过程中显现错

误的风险。

3.运输时应使用软式包装，不应使用粗糙的包装，以免损坏。

4.在汽车上运输时，应将锂电池放置在底部或后部鞋柜中，防

止转倒或滑动。

五、运输限制和禁止

1.乘客随身携带：每人携带的锂离子电池额定电量不应当超过

8克，而且每人最多只能带2块锂离子电池；而锂金属电池的规定

更加严格，不能携带上飞机。

2.水运：来自于任何一个地方的锂电池不能通过海路运输。

3.包括EMS：任何类型的锂电池都不能使用快递、EMS、DHL等

邮寄快递公司运输。

4.不可运输的物品：在任何情况下都不得将未充电或充电过量

的锂电池运到任何地方。

5.放机舱：只有严格掌控的航班以及货机的特许批准，才允许

将大容量锂电池和超重车载锂电池和电子设施放入机舱。

6.不能放在贴身行李：不能将锂电池和电子设施放入贴身行李

内。

6、锂电池航空运输时的注意事项

1.防止磕碰和挤压

在装载时，对于锂电池的包装与其他货物分开放置，