铁路路基安全系统SRS介绍.ppt

SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例*感谢您的关注北京博泰克机械有限公司PIPPO路基结构铁路基床是层状土工构筑物，而且是分层碾压填筑起来的，其内部的结构为层状，层与层之间的压实度、含水量填筑材料有较大差别，而且差别越大其电磁波在此界面上反射的系数也就越大。道床级配碎石层基床底层SRS系统—应用实例翻浆冒泥：翻浆冒泥主要由于基床土质不良，压实度和承载力不足，在列车动荷载的冲击和水的作用下，基床的填料侵入道床，导致道床失稳，轨道难以维护（湿），或道床板结失去弹性（干）。SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例道砟囊：由于路基强度不足，道砟侵入基床，形成凹槽，这类异常在雷达剖面上表现为：基床表层反射的同相轴发生急剧下沉SRS系统—应用实例冻害：主要由于路基填料中具有很强亲水能力细颗粒和粘粒成分较多，在雨水充沛季节吸收大量的水分，甚至达到饱和状态，在冬季结冰膨胀，破坏原有路基结构，路基平顺性变差，危害列车运行；春季气温回暖开始融化，致使路基失稳，影响铁路安全营运。冻害探测是从路基含水量角度出发，重点分析碎石层下界面和土填路基含水量情况。由于水的介电常数为81，冰的介电常数为3.2，级配碎石的介电常数在约为6，它们之间介电常数差异明显，反射系数较大，随着含冰/水量的增加，雷达波的反射能量、反射振幅也加强，频率降低，以及多次震荡现象。SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例路基沉降分析SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例桥下沉区桥头过渡段下沉SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例道床污染程度道床功能：★道床不但承担并传递来自轨枕的压力★提供轨道的纵横向阻力，保持轨道稳定，★提供轨道弹性，减缓轮轨的冲击和振，★排水的功能，提高路基承载能力等功能。SRS系统—应用实例道床污染的危害1．降低道床的抗剪强度2．降低道床弹性3．喷浆及轨枕冲刷磨耗4．降低道床的渗水排水性能5.降低道床的抗冻性能6.降低道床的作业能力SRS系统—应用实例运用探地雷达来研究道床污染程度是利用介质的介电常数和速度变化，来确定道床的空隙率。由于稳定道床的空隙率为29%~32％，所以道床的体积污染率等于稳定道床的空隙率减去雷达探测时的空隙率。SRS系统—应用实例道床污染程度评价分级(1)干净道砟：①干净：小于16mm的颗粒含量小于5%且小于0.1mm以下的粉末颗粒含量不大于1%；或道床空隙率大于25%②比较干净：道床空隙率在20%~25%(2)轻微污染：道床内含有部分污染物质，道床工作性能受到部分影响，道床空隙率在10%~20%。(3)污染：道床内含有较多的污染物质，道床工作性能受到较大的影响，或者道床空隙率在10%以下SRS系统—应用实例道床污染程度SRS系统—应用实例道床和基床含水情况评价水是影响铁路路基安全最重要的因素，对路基各结构层中的含水量的大小对于路基状况评价十分重要SRS系统—应用实例潮湿道床SRS系统—应用实例青藏铁路应用多年冻土溶化面雷达剖面SRS系统—应用实例大秦铁路应用K340+400~K340+800雷达剖面及开挖结果SRS系统—应用实例K333+500雷达图像及现场开挖情况SRS系统—应用实例K331+670雷达剖面及开挖情况SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例美国国家铁路线2008年SRS系统—应用实例道砟基层沉降GPScoordinate(±5m)Lat:53°.32.19.N–Lon:113°.55.43.WSRS系统—应用实例道砟沉降GPScoordinate(±5m)Lat:53°.32.17.N–Lon:113°.56.04.WSRS系统—应用实例道岔去道砟含水区GPS坐标:纬度:53°.32‘.18“.N–经度:113°.55’.58”.W到纬度:53°.32‘.17“.N–经度:113°.56.01.WSRS系统—应用实例道砟底层GPS坐标:纬度:53°.31‘.27“.N–经度:114°.16’.10”.W到纬度:53°.31‘.26“.N–经度:114°.16.15.W道砟底层不平整SRS系统—应用实例道砟层沉降道砟层沉降SRS系统—应用实例SRS系统—应用实例包神铁路包