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发展物流配送中心,促进厦门连锁经营发展

作者：王岩

来源：《沿海企业与科技》2010年第02期

摘要[]文章通过分析厦门市连锁经营的现状,认为发展物流配送中心可以大力推动厦门连锁

经营的发展。针对厦门市物流配送中心发展中存在的四个方面的问题,提出选择合适的物流配

送中心类型、合理布局物流配送中心网点、加快物流配送设施现代化建设、建立环境友好型的

物流配送中心和提高物流配送人才队伍素质等建议。

关键词[]连锁经营;物流;配送中心;厦门

作者简介[]王岩,厦门工商旅游学校讲师,硕士,研究方向:现代物流,福建厦门,361004

中图分类号[]F127[文献标识码]A[文章编号]1007-7723(2010)02-0093-0002

一、引言

厦门作为全国首批沿海改革开放城市,经过20多年的建设,目前国内生产总值已跃居福建省

首位,连同两翼的漳州和泉州正在形成一股沿海活力经济带,从而带动福建省经济的发展。国务

院于2009年5月发布加快建设海西经济区意见,明确指出要加快发展现代服务业,要求厦门要依

托中心城市、产业集聚区、货物集散地、交通枢纽和港口资源,建设物流中心;依托临港工业和

台资企业集中区,合作建设物流配送或专业配送中心;依托保税港区、保税物流园区,建设连结海

峡两岸的现代物流中心。国务院意见给厦门的物流业发展插上了腾飞的翅膀,在物流业发展中

通过发展物流配送中心又可以大力推动厦门连锁经营的发展,从而推动厦门整个零售业的发展,

提高其在海西经济区的辐射力。

二、发展物流配送中心对厦门连锁经营发展的意义

美国著名的企业管理顾问公司麦肯锡发表的研究报告指出,中国加入世贸组织后,最大的冲

击将发生在商业领域。加入世贸组织以来,厦门以其快速发展的经济及良好的投资环境引来国

外各零售巨头的关注。大批外资零售商瞄准厦门市巨大的消费品零售市场,纷纷抢滩登陆,给厦

门市零售业带来前所未有的挑战。

零售商业的集中化是零售业竞争的必然结果。从国际零售业经验来看,单店的销售增长有

着一定的极限,企业要想在商业领域获取市场空间,必须走连锁经营之路。近年来,厦门市连锁经

营已取得长足的发展,对于流通制度的创新,深化国有商业改革和提高群众生活等方面起到积极

的促进作用,产生巨大的影响。据统计,至2005年底,厦门市限额以上连锁商业企业总数和连锁

门店数分别达到42个和606个,与2001年相比分别增加21个和455个,增长1倍和3倍。连锁

企业商品销售收入50.0亿元,比2000年增长9.4倍;实现商品零售额34.5亿元,占批发零售贸易

业全行业商品零售额的15.1%;连锁零售业的营业面积达到25.45万m2。同时,连锁经营已涉及

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石油、图书、医药、家电等专业,正在向更长的链条、更广的范围延伸。与此同时,泉州和漳州

地区大量购买力的涌入,也加快了厦门连锁经营业的发展;消费者的需求也从单一走向多元化和

个性化,对商家的经营能力和实力都提出了更为严格的要求。为了满足大众消费需求,各种连锁

经营业态也不断涌现,大型购物中心、仓储式超市、专业超市、24小时便利店、折扣店以及社

区店等如雨后春笋般涌现,已经形成各种连锁经营业态互相依存、互为补充的多业态竞争格

局。

随着连锁经营的发展,厦门的零售市场竞争进一步加剧,零售市场的集中度明显提升。这就

需要以中央采购制形成批量采购利润,统一进货、统一配送、统一价格,以现代化的物流方式—

—物流配送中心获取经营利润,物流配送中心的工作效率和运行状况直接决定和影响连锁经营

的生存和发展。所以说物流配送中心是连锁经营实现规模化经营的基础,是连锁经营得以正常

运作的关键设施。

三、厦门物流配送中心发展中所存在的问题

一)物(流配送中心现代化程度低、配送效率不高

据有关资料显示,目前厦门市实施物流配送的连锁企业中,有超过58%的企业至今几乎没有

采用过信息技术或信息系统进行物流作业。在采用过信息技术的企业中,72%主要是把信息技术

作为辅助性的治理手段。商业物流信息技术的采用仍然以互联网为主,但应用程度较低,仅限于

日常事务管理,而对于物流中的许多重要决策问题,仍处于半人工化决策状态。同时机械化程度

低,基本上是原有物流设施转