高考地理（人教版）复习： 十 3.2大规模的海水运动含解析.docVIP

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课时作业提升练十

大规模的海水运动

(45分钟100分)

一、选择题(每小题4分,共44分)

结合下图,回答1、2题。

1.流经甲处的洋流()

A.是暖流,向南流 B.是寒流,向南流

C.是暖流,向北流 D.是寒流,向北流

2.上述洋流()

A.能使西亚至欧洲的油轮航行速度加快

B.造成沿岸地区气温升高、湿度增加

C.有可能使沿岸地区的能见度变差

D.在与其他洋流交汇的海域形成渔场

【解析】1选B,2选C。第1题,甲处位于北美洲大陆西岸,流经甲处的洋流为加利福尼亚寒流,自北向南流动。第2题,寒流会对沿岸地区起到降温、减湿的作用;寒流流经地区多雾,因而可能会使沿岸地区的能见度变差。

读我国东南沿海侵蚀海岸分布图,回答3、4题。

3.台湾岛东岸受海水侵蚀较西岸严重,主要原因是东岸()

A.海平面上升 B.风浪大

C.降水量大 D.河流输沙量大

4.图中所示的沿岸寒流受盛行风影响,其最强盛的时段是()

A.3～5月 B.6～8月

C.9～11月 D.12～次年2月

【解析】3选B,4选D。第3题,台湾岛东岸面向太平洋,遭受风浪较大,因此东岸受海水侵蚀较西岸严重。第4题,图中所示沿岸寒流自北向南流,受冬季西北季风的影响,因此其最强盛的时段出现在冬季。

2016年6月26日巴拿马运河扩建运河开通仪式上,中国远洋海运集团的安德罗尼克斯号货轮,成为第一艘通过扩建后的巴拿马运河的船只。下图为该集团某远洋航线图,读图完成5～7题。

5.只考虑洋流对航线的影响,图中四段航程中最耗费动力的航段为()

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

6.丁段航程附近洋流对地理环境的影响是()

A.使沿岸地区气温降低

B.使沿岸热带沙漠带呈南北延伸状

C.使船只航行污染程度加剧

D.冷暖水交汇,形成渔场

7.曼萨尼约附近海域夏季多大雾天气的主要原因是()

A.受沿岸暖流影响,空气湿度大

B.地处低纬地区,空气对流强烈,水汽上升冷凝

C.地处低纬地区,又受沿岸寒流影响,水汽易冷凝

D.靠近沙漠且位于信风的迎风坡,尘粒多,水汽易凝结

【解析】5选A,6选D,7选C。第5题,甲段航程逆东澳大利亚暖流航行,耗费动力;乙、丙、丁都顺洋流航行,节省动力。第6题,丁段航程附近洋流为墨西哥湾暖流,使沿岸地区增温增湿;洋流利于污染物扩散,使污染程度减轻;墨西哥湾暖流在美国东北部地区与北方来的寒流交汇,形成纽芬兰渔场。第7题,曼萨尼约附近海域有寒流流经,又位于中低纬度地区,夏季湿润气流,受寒流影响,易凝结成雾。

【方法技巧】判断洋流流向的方法

(1)看所在地区的主导风向:根据六个风带的风向或季风的风向,可以判断风海流的流向。

(2)看海水等温线的弯曲:等温线凸出的方向就是洋流的流向。

(3)看洋流性质:一般寒流由高纬流向低纬,暖流由低纬流向高纬。

(2017·扬州模拟)下图中M、N海域均有世界优良渔场,读图完成8、9题。

8.关于图中甲、乙两洋流的叙述,正确的是()

A.甲对沿岸地区增温增湿

B.乙使沿岸地区多森林景观

C.甲、乙流向为自南向北

D.甲、乙流经海区的等温线均凸向高纬

9.关于M、N两海域渔场及沿岸渔产品加工业的叙述,正确的是()

A.两海域渔业资源丰富的原因都是寒暖流交汇

B.两海域冬季风浪大,多阴雨天气,不利于捕捞

C.M海域沿岸劳动力工资高,不利于渔产品加工

D.N海域沿岸人口密度小,渔产品消费市场小

【解析】8选A,9选B。第8题,根据图中经纬度位置、海陆位置及其陆地轮廓可知,该区域位于欧洲西部沿海;甲洋流流向为自南向北,属于暖流,对沿岸地区有增温增湿作用;乙洋流流向为自北向南,属于寒流,等温线凸向低纬地区,有降温减湿作用,非洲西部沿岸地区多荒漠景观。第9题,根据M、N两海域渔场所处位置可知,M渔场是由于补偿流中的上升流形成的,N渔场处于北大西洋暖流与北冰洋冷水交汇处附近;由图可知M海域位于非洲西海岸,当地经济较为落后,沿岸劳动力工资不高;N海域沿岸平原地区人口密度较大,渔产品消费市场较大;M海域冬季受西风带影响、N海域冬季受极地东风带控制,二者都风浪大,多阴雨天气,不利于捕捞。

下图中甲、乙为北半球某大洋西侧表层水温等值线示意图。读图,完成10、11题。

10.下列选项中对甲、乙两处洋流性质及其分布的纬度的判断,正确的是()

A.甲-寒流-55° B.乙-暖流-55°

C.甲-暖流-25° D.乙-寒流-25°

11.乙洋流对流经地区地理环境的影响可能有()