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电梯井道安全门无法有效设置的探讨

随着城市建设的加快，电梯数量陡然增长，为了满足城市立体空间运行的需求，电梯也呈多形式发展，同时对电梯的安

装要求越来越高，从设计开始到电梯安装、检验、使用、维保，环环相扣不容马虎。目前电梯井道安全门大部分是由房

屋建设方或电梯安装单位根据施工现场状况临时加工制作，其安全门的设计和质量缺乏电梯制造方的管控，导致埋下各

种隐患。单从电梯安全门位置的设置，也面临着诸多问题，GB7588—2003中对井道安全门设置及安装做了具体规定，

其中明确提出当相邻两层门地坎距离大于11m时，其间应设置井道安全门，以确保相邻地坎间的距离不大于11m，当

相邻轿厢都采取了轿厢安全门时，则不需设置井道安全门，除此之外，笔者认为须设置安全门。下面探讨在很多井道中

不能设置有效的电梯安全门而衍生出的一系列问题及建议措施。

1电梯井道安全门的功能

电梯发生故障或停电时，轿厢停在非门区而且相邻两层门地坎间距离过大时，救援人员可以使用紧急操作装置将轿厢移

动到安全门处将被困人员放出，这样可以减小移动行程，缩短救援时间，减轻被救人员的心理负担。另一功能，参照欧

标EN81-1：1998，欧洲绳梯长度约为11m，所以可以理解在轿厢顶最近层门或井道安全门有投放绳梯救援的功能，这

一功能的前提是轿厢顶设有安全窗。

2无法设置有效电梯井道安全门的情况

笔者在平时检验工作中发现，由于基建和安装工作的原因，造成超距离的两层门地坎之间没有供紧急救援的疏散通道，

无法设置有效井道安全门，有以下几种情况：

2.1附着在山体上安装的电梯

由于山体落差较大，所停层站之间远远大于11m[见图1(a)],即使是设置了安全门，开门面对的仍然是陡峭的山壁[见图

1(b)]，没有可供疏散的通道，就算设有安全门也是形同虚设[见图1(c)]。也有人提出在山体上打通道的方案，这种假设

在实际操作中基于技术和成本的考虑，可行性也不强。

(a)(b)

(c)

图1附着在山体上安装的电梯安全门设置

2.2安装于商住建筑内的电梯

商住混合这类型的建筑按照现有的修建模式一般采用商用与住宅电梯分开使用较为合理，一是为了避免商业对住户的居

家影响，另一方面也是有利于物业对商住两类业主的管理。但同时也引发一个电梯安全门设置问题，有很多商住楼都采

用底部商业与高层住宅组合的模式，一般商业楼层在5层左右，每层在4.5～5.1m左右，所以商业楼层总高在22.5～

25.5m左右，如果商住楼住宅业主使用的电梯在经过商业楼层无停靠层站出口，这已远远大于上面所提到的两层门地坎

距离11m，并且这一部分墙体大都使用钢筋混凝土，且一部分属于称重墙结构，如果被破坏会影响整个建筑结构和受力

情况，如果建筑前期设计中没有留安全门出口，后期是很难加装井道安全门出口的。

2.3老楼加装的电梯

近两年由于政府对老楼加装电梯的大力鼓励和扶持，巴中市密集出现加装电梯的景象。但由于被加装的楼房房龄较大，

一是修建标准老旧，二是经长年累月的风吹雨淋及人为损坏造成建筑体损伤的情况也时有发生，所以在为老楼做加装电

梯方案时，需综合的影响因素较多，例如：加装电梯的平面位置和立体位置的选择等。值得注意的是老楼大都未设有专

属电梯井道，所以在加装电梯之前必须另行搭建钢架结构的井道，这种井道大部分是置于建筑外墙上，附着在建筑物上

的受力点和在建筑上的通道开口是否影响建筑的整体结构成了方案实施的先决影响因素。同时还存在在方案设计时会优

先考虑层门开口的选择，而忽略如果两层门之间间距过大，固有建筑结构难以满足井道安全门的设置情况，这种情况既

增加了安装难度，也为后期使用带了救援难度。

2.4只用于高楼层输送的电梯

在有些建筑内，由于高楼层视野开阔，受到一些商家的青睐，如：一些茶楼、餐厅等服务行业，在选择高楼层作为商业

的同时也会加装只输送特定高楼层的电梯。笔者在实际检验工作中就遇见过，安装单位把电梯安装好后，虽能达到使用

单位要求的输送特定高楼层要求，但由于和电梯所经楼层业主无法得到有效协商以及成本控制的考虑，在除输送楼层外

的其他楼层未安装层门和井道安全门或者即使安装也无作为疏散的通道的情况。

3若无法安装有效电梯井道安全门的建议和措施

3.1加强电梯管理，减少电梯故障

电梯使用单位必须加强电梯管理，及时排除电梯故障，避免电梯事故。电梯使用管理单位应严格履行《特种设备安全法》

等法律法规规定的责任和义务，完善并实施好电梯安全管理各项制度，按时申报电梯定期检验，认真排查治理各项电梯

安全隐患，及时处置居民反映的各类电梯问题。维保单位应当对所维保的