SY-ZS-1-2006整车磨合试验方法及评价标准.doc

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编号

SY－ZS－1-2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

整车磨合试验方法及

评价标准

2006-2-12制定200

XXX股份有限公司发布

整车磨合试验方法及

评价标准

编制：

校对：

审核：

审定：

批准：

前言

本标准参照GB/T12534—1990汽车道路试验方法通则及XXXXXX规范，对整车各项试验前，车辆进行磨合试验目进行相关规定，制定整车磨合试验方法。

本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司提出。

本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司科技委管理。

本标准起草单位：XXX汽车股份有限公司汽车工程研究院

整车磨合试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了整车道路磨合试验的试验方法标准。本标准适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

本标准适用M1、N1类车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。

GB/T12534—1990汽车道路试验方法通则

3试验条件

3.1车辆基本数据记录

试验之前，要对试验车辆进行参数检测和安全检查，并记录见附件1。

3.2试验路面：一般公路、山区公路、高速公路。

3.3试验里程：2500-3000公里

3.4车辆准备

3.4.10-1000公里试验车辆的载荷只为整备质量加上驾驶员重量，轮胎气压必须符合厂方规定；

3.4.21000公里后试验车辆为规定最大载质量的一半进行装载，商用车装载物（推荐用沙袋）均匀分布于货箱内（轴荷分布应该控制在设计值误差的5%之内）；乘用车装载物（推荐用假人）分布于座椅上。最大轴载质量应符合设计任务书的规定。轮胎气压必须符合厂方规定；

4试验方法

车辆根据实际行驶路面选择合适的速度和档位行驶，但必须在踏板要求行程和保持发动机转速要求范围内。

行驶里程km

踏板行程

各档位转速要求

道路要求

4.1

0-1000

最高加速踏板行程50%

1档：空档-75%的额定发动机转速

2档：1500rpm-75%的额定发动机转速

3档：1500rpm-75%的额定发动机转速

4档：2000rpm-75%的额定发动机转速

5档：2500rpm-65%的额定发动机转速

行驶条件较好一般公路上进行

4.2

1000-2000

最高加速踏板行程75%

1档：怠速-75%的额定发动机转速

2档：1500rpm-75%的额定发动机转速

3档：1500rpm-75%的额定发动机转速

4档：2000rpm-75%的额定发动机转速

5档：2500rpm-最高的额定发动机转速

行驶条件较好一般公路或高速公路上进行

4.3

2000-2500

最高加速踏板行程75%

1档：怠速-75%的额定发动机转速

2档：1500rpm-75%的额定发动机转速

3档：1500rpm-75%的额定发动机转速

4档：2000rpm-75%的额定发动机转速

5档：2500rpm-最高的额定发动机转速

每行驶1.5公里左右对车辆进行制动到车辆静止，试验车辆以制动强度3m/s2的减速度为宜

行驶条件较好一般公路或山区公路进行

4.4

2500-3000

最高加速踏板行程100%

1档：怠速-90%的额定发动机转速

2档：1500rpm-90%的额定发动机转速

3档：1500rpm-最高的额定发动机转速

4档：2000rpm-最高的额定发动机转速

5档：2500rpm-最高的额定发动机转速

行驶条件较好一般公路或高速公路上进行

适用范围及其他要求

5.1各类可靠性及专项试验磨合里程2500公里，适用操作规程4.1-4.2-4.3；NVH专项试验4.3可用4.4代替；

5.2排放及油耗或有特殊要求的试验磨合里程3000公里，适用操作规程4.1-4.2-4.3-4.4，其中4.3可用4.4代替；

5.3磨合行驶中记录行驶里程、加油量、行驶时间、路面条件、天气条件等试验数据到行车记录表格（附件2）。

5.4无论何时，必须选择最适合路面行驶和空调运行的档位，离合器使用应该很平滑。

5.5对于自动变速器选择D档标准模式进行磨合试验，额外的换档应该避免。

5.6磨合后，整车轮胎残留花纹的高度应不小于0.5cm，如不符合要求更换新轮胎参照操作规程4.4进行磨合200公里。

保养维护

当无其他特殊要求按车辆制定的维护保养规程执行。

附件1

试验车辆基础数据记录表

试验