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编号
SY-ZS-2-2008
代替
密级
商密3级▲
XXX股份有限公司内部技术规范
轿车开发(襄樊)综合可靠性
道路试验规范
2008-10-15制定
XXX股份有限公司发布
前言
为公司轿车类产品开发可靠性道路试验提供依据,为公司相关部门提供整车及零部件的可靠性数据。
本规范由汽车工程研究院法规标准所管理。
本规范由汽车工程研究院试验检测所负责起草。
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
轿车开发(襄樊)综合可靠性道路试验规范
1范围
本规范适用于XXX股份有限公司开发的轿车类产品在襄樊汽车试验场进行的综合可靠性道路试验。
2引用标准
GB/T12534-90汽车道路试验方法通则
3试验要求
3.1试验场地
襄樊汽车试验场(含试验场指定的山路路段)。
3.2试验仪器
车速仪、油量传感器、声级计。
3.3试验样车数量的确定
试验样车数量为3辆。
3.4气象条件
3.4.1气温:-10~40℃
3.4.2相对湿度:小于95%;
3.4.3性能初复试还应在无雨无雾、风速≤3m/s条件下进行。
4试验车辆准备
4.1试验车辆准备
试验车辆准备按GB/T12534第4章第一条规定。
4.2试验车辆检查
按附录1内容对试验车辆进行检查。
5可靠性道路试验
5.1磨合试验
可靠性试验前在一般道路上对试验车辆进行2500km磨合试验,磨合试验0~1000km按半载装载,1000~2500km按满载装载。磨合期间平均行驶速度控制在80km/h内。
5.2试验车辆保养检查
磨合试验结束后对试验车辆进行保养检查,保养时更换发动机机油、机油滤清器、变速器油、空气滤清器芯、汽油滤清器,同时对制动液、发动机冷却液、助力转向液等进行检查。试验期间每10000km按上述内容对试验车辆进行保养(汽油滤清器、空气滤清器芯可根据实际使用情况决定是否更换)。
5.3试验车辆性能初复试
磨合试验后(可靠性试验开始前)及可靠性试验结束后分别对试验车辆进行性能初复试,性能初复试项目有(根据试验目的不同,可有所增减):
动力性:最高车速、最低稳定车速、加速性能、滑行、爬坡试验;
经济性:等速行驶燃料消耗量、限定条件下行驶燃料消耗量;
制动性:发动机脱开的0型制动;
噪声:加速行驶车外噪声、匀速行驶车内噪声、驾驶员耳旁噪声。
5.4可靠性道路试验里程要求
5.4.1
可靠性道路试验里程分配及试验路段见表1。
表1可靠性道路试验里程分配及试验路段
序号
试验路面
试验里程(km)
试验路段
1
平路
5000
二号环道
2
山路
4000
保康——长坪
3
高环
10000
高速环道
4
工况
10300
二号环道、标准坡道、高速环道、1号综合路、2号综合路
5
综合路
10700
二号环道、1号综合路、2号综合路
5.4.2
公司到试验场往返里程记入平路里程。
5.4.
试验总里程为磨合试验里程与可靠性道路试验里程之和。
5.5可靠性试验行驶顺序
行驶试验按平路→山路→高环→工况→综合路顺序进行。
5.6可靠性试验行驶规范
5.
平路试验按常规驾驶操作进行试验。试验装载为满载。
5.
山路试验按常规驾驶操作进行试验。试验装载为满载。
5.
高环试验规范要求表2。
表2高环试验规范
步骤
试验行驶要求
备注
1
高环入口
步骤1~10为一个循环,共51个循环;
试验装载为满载;
当车辆试验车速达不到规定行驶要求时,按90%油门开度进行。
2
加速到140km/h,匀速行驶4圈
3
南弯前加速至150km/h,匀速行驶,北弯前减速至140km/h,匀速行驶;共4圈
4
南弯前加速至160km/h,匀速行驶,北弯前减速至140km/h,匀速行驶;共4圈
5
节气门全开行驶10圈
6
中制动进入高环入口停车场停车10min(熄火与怠速交替进行)
7
进入高环,最高车速行驶3圈;
8
南弯前加速至160km/h,匀速行驶,北弯前减速至140km/h,匀速行驶;共4圈
9
南弯前加速至150km/h,匀速行驶,北弯前减速至140km/h,匀速行驶;共4圈
10
到达南弯前加速到140km/h,匀速行驶4圈
5.
工况试验规范要求见表3。
表3工况试验规范
步骤
试验路面
试验行驶要求
备注
1
进二环
50km/h过弯
1、步骤1~10为一个循环,共80个循环;
2、试验装载为满载。
4#制动路
80~0km/h中制动,停车熄火做方向盘锁止检查
4~1#制动路
80~30km/h轻制动
1#制动路
80~0km/h中制动
2#制动路
70~0km/h中制动
2~3#制动路
90~30km/h中制动(2次)
3
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