《汽车构造》第5章电控汽油机供给系.pptx

第5章汽油机燃料供给系;1、化油器系统的缺点;2、电控汽油喷射系统组成;2、电控汽油喷射系统组成;;应用在发动机上的电子控制系统;（1）进气系统的组成;进气控制系统（EAC）;（2）燃油供给系统的组成;（2）燃油供给系统功能与原理;（3）电控点火系统结构与组成;控制内容;（4）废气排放控制系统结构与组成;排放控制系统（AEC）;（5）自诊断与报警系统位置与特性;系统;3.电控燃油系统的分类;同时喷射;分组喷射;顺序喷射;返回;返回;缸内直喷;单点喷射;多点喷射;传感器的类型及功用;传感器的类型及功用;电控系统概况;ECU工作过程;发动机控制系统ECU的功用是：接收各种传感器输出的发动机工况信号，根据ECU内部预先编制的控制程序和存储的试验数据，通过数学计算和逻辑判定确定适应发动机工况的点火提前角、喷油时间等参数，并将这些数据转变为电信号控制各种执行元件动作，从而使发动机保持最佳运行状态。;3、EFI工作原理;3、EFI工作原理;3、EFI工作原理;燃油供给系统;喷油原理：

喷油量由ECU控制。ECU根据进气压力传感器测量的信号计算出进气量（或根据进气空气流量计计算出进气量），再根据曲轴位置传感器测量的信号计算出发动机的转速，根据进气量和转速计算出相应的基本喷油量；ECU控制各缸喷油器，并通过控制每次喷油的持续时间来控制喷油量。喷油持续时间愈长，喷油量就愈大。;点火控制系统;电控喷射工作演示;采用空气流量传感器，以空气流量为控制的基础。

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