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超前钻施工技术交底

一、工程概况

交通中心及停车楼基坑占地面积约92700平方米，基坑周长约1300延

米，交通中心及停车楼钻（冲）孔桩（包含地铁、部分北进场路隧道）约1404

根。由于地质状况困难，岩面起伏较大，地下连续墙及冲孔灌注桩施工前需

做超前钻。

二、编制依据

1、设计文件及施工图纸；

2、《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）；

3、《马路工程地质勘察规范》（JTJC20-2011）；

4、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）；

5、《建筑桩基技术规范》（JTJ94-2008）

三、主要工程量及设计要求

2.1、主要工程量及入岩要求：

总孔数/入岩要求（m）备注

部位

桩径800100012001400150018002000抗拔

交通中心及停车楼23289101010---9、10

下穿隧道范围438-66-7.5910

地铁范围477---10-1010

格构柱基础已含2

地下连续墙1092

2.2、设计要求：

2.2.1、交通中心及停车楼范围：

φ800超前钻需入连续的风化岩9m，φ1000、φ1200、φ1400超前钻

需入连续的微风化岩10m；超前钻位置和详勘勘测孔相距不超过500mm时，

可利用此勘测孔并取消此超前钻。

基坑周边20m范围内的工程桩以及地连墙应在基坑开挖前进行超前钻，

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设计要求对该范围内的土洞进行注浆处理，该范围内的超前钻施工时土层需

留土样，纳入工程资料范围。

φ800桩超前钻布1个孔，φ1000、φ1200桩超前钻布2个孔，φ1400

桩超前钻布3个孔。

2.2.2、下穿隧道范围：

隧道工程勘察均采纳了嵌岩冲孔灌注桩，依据勘察报告风化石灰岩岩样

饱和单轴抗压强度frp=35MPa，本设计取frp=30MPa。灌注桩在施工前须进

行超前钻、成孔、沉桩、入岩试验。桥梁隧道平均桩长约为45m，嵌岩桩的

终孔由超前钻确定。嵌岩冲孔灌注桩桩混凝土强度等级为C30，桩全截面嵌

入完整的微风化石灰岩1倍桩径以上。每桩均作超前钻，以确保桩端以下微

风化石灰岩的厚度不小于5D且不小于5m。嵌岩桩的终孔由超前钻确定，超

前钻一般状况下不做岩样的自然和饱和单轴极限抗压强度试验，有疑问或有

争议的岩样需进行自然和饱和单轴极限抗压强度试验。当桩孔和地质勘探孔

重合时，可利用地质勘探孔作超前钻孔。φ1000、φ1200桩超前钻布2个孔，

φ1500桩超前钻布3个孔，φ1800、φ2000桩超前钻布3个孔。超前钻孔

位置示意如下：

2.2.3、地铁范围内：

（1）本工程钻（冲）孔灌注桩要求每桩做超前钻，钻孔位于桩形心处，

具体钻点位置（钻点坐标）见“广州市轨道交通三号线北延线施工图设计”，

具体施工时还应依据建筑轴线角点坐标及轴线尺寸复核。岩层的岩芯实行应

满意岩土工程勘察规范GB50021——2001（2009版）中钻探技术标准的要求。

（2）钻孔深度从地块平整后标高算起，标注有坐标的孔位为本次祥堪

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