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比亚迪背水一战

这位全能型选手，在强敌环伺之下如何突围？

國记者冒毅Is编辑鄢子为

2020年，中国车市开局不顺。突发疫情蔓延全国，重挫各“汉从车型规划到正式量产，十

行各业。汽车制造业首当其冲，销量连续下滑，就连步入发展年磨一剑。”比亚迪相关业务人员接受

快车道的新能源汽车也遭遇腰斩。根据中汽协公布的数据显示,《21CBR》记者采访表示，“2021年对比

2020年1月-4月，我国新能源汽车累计产销均完成20.5万辆,亚迪来说是最为关键的一年，搭载DM-i

累计分别下降44.8%和43.4%。超级混动的三款重磅车型——秦PLUS

DMiPLUSDMiDM-i

这一年也是新能源汽车在变局中乘风破浪的高光时刻。-、宋-、唐已经

年初，“老牌网红”特斯拉在中国投产的第一款新能源汽车幵启预售，上半年陆续上市。另外，还

Model3正式交付亮相，揽动中国新能源汽车的格局，紧接着,有较多全新EV产品下半年上市。”

以蔚来、小鹏、理想为代表的中国造车新势力纷纷走到聚光灯下，

股市闻声爆涨。谷底反弹

拥有20多年历史、多产业链布局的老牌汽车厂商比亚迪，去年疫情的冲击对于比亚迪来说，

也在这一年开辟了新格局。据比亚迪官方公布的数据，2020年,非常严峻。据比亚迪官方公告数据，

比亚迪乘用车销售416337辆，新能源车全年销售179054辆,2020年第一季度，比亚迪实现营业收

新能源汽车累计总产销91万辆’连续8年全国第一。入196.78亿元，同比下降35.1%;归属

aas

比亚迪在去年的中期业绩预告这样解释：“术突破和上市公司股东净利润1.13亿元，同比下

创新，牢牢把握新能源汽车关键核心技术，不断推出具有市场降85%。

竞争力的车型’我们的新能源汽车业务保持恢复性增长。”当时比亚迪表示，疫情及宏观经济

据介绍，在疫情“黑天鹅”影响下，年度爆款“汉”成为下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，

比亚迪低谷反弹的关键。“汉”首发搭载比亚迪年初量产的新一公司新能源汽车销量较去年同期有较大

代电池产品“刀片电池”及高性能碳化硅电机控制模块，集安全、幅度下滑，尤其是去年3月份，比亚迪

性能、豪华三大优点于一体，凭借卓越的内外饰设计和优异的销售新能源汽车12256辆，同比下降

性能表现，市场反应不俗。69.67%。去年4月份，比亚迪新能源汽

比亚迪“汉”定位于智能新能源旗舰轿车，于2020年7车颓势持续，月销量12995辆，相较上

月正式上市，7-12月实现总销量40556辆，其中12月销售一年同期下降63.79%。

12089辆，环比増长19.6%〇比亚迪方面向《21CBR》记者回忆,

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