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安伯格轨检小车使用要求

一、全站仪

1．选用高精度全站仪，并定期检定

2．全站仪工作之前要适应环境温度

3．每天开始测量之前检查全站仪测量精度,正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差，如果超过3秒，在气象条件较好的情况下进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准；

4．建议一周对全站仪进行两次组合校准

二、轨检小车

1．每天测量之前都要在稳固的轨道上对超高传感器进行校准，校准后可在同一点进行正反两次测量，测量值偏差应在0.3mm以内；如发生颠簸、碰撞或气温变化迅速，可再次校准

2．定期使用零级道尺检查并校准小车的轨距传感器，建议至少3个月一次。

3.一次测量时，轨检小车双轮部分保持放在轨道同一侧，以达到最高测量精度

三、设站

1．全站仪采用后方交会的方法进行设站，为了确保全站仪的设站精度，建议使用8个后视点，如果现场条件不满足，至少应使用6个控制点。设站中误差：东坐标/北坐标/高程：0.7mm方向：1.4″

2．下一区间设站时至少要包括4个上一区间精调中用到的控制点，以保证轨道线形的平顺性。与轨检小车同向的控制点自由设站计算时弃用要谨慎

四、测量

1．测量时棱镜要对准全站仪

2．采集数据时小车要停稳，

3．恶劣天气条件下禁止作业，一般中午11点到下午3点之间也要避免测量作业

4．测量时应尽量保证工作的连续性，轨检小车应由远及近靠近全站仪的方向进行测量；因为随着时间的增加，全站仪的设站的精度在降低，而测距的精度随着距离的缩短在增加

5．测量时要实时关注偏差值，如果存在明显异常，需重复采集数据，覆盖之前采集的结果，如依然存在突变，要及时分析原因

6．无碴轨道测量时目标距离控制在60米内，条件较差时，可根据具体环境缩短目标距离

（建议30-50m）全站仪设站的位置应靠近线路中心，而不是在两侧控制点的外侧；设站位置首先要考虑目标距离，其次是与近处控制点之间的距离（一般应超过15m）

7．将一个CPIII点当作水准点用水准仪复核轨面高程时，应使用自由设站时高程残差最小的CPIII点

五、测量精度

按照规范操作，各项参数可达到如下所列的测量精度:

中线偏差\高程偏差测量误差:≤1mm

轨距测量误差≤0.3mm

超高测量误差≤0.3mm

轨向测量误差≤0.5mm

高低测量误差≤0.5mm