《航空材料无损检测》课件——金属铸造与铸件缺陷.pptxVIP

金属铸造与铸件缺陷航空材料无损检测

01概述02铸造方法03金属铸件缺陷目录CONTENTS

概述PART–01

一、概述熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得具有一定形状，尺寸和性能金属零件毛坯的成形方法称为金属铸造。铸造所获得的金属零件或零件毛坯称为铸件。大多数金属如钢铁和有色金属及其合金（如铜、铝、镁、钛等）均可用铸造方法制成对象。

一、概述铸造砂型铸造特种铸造

铸造方法的优点是能制成形状复杂，重量几乎不受限制（从几克到几百吨）的各类对象。广泛用于制造机器零件，也常用于制造生活用品和艺术品。现代铸造已在航空工业和其他机器制造业中得到普遍应用。铸造工艺正向着优质、精密、高效和专业化的方向发展，例如：垂直分型无箱挤压造型，定向凝固、单晶等。铸造生产过程中，由于工艺参数选择不当或操作不慎，导致铸件表面或内部产生缺陷。铸件缺陷是导致铸件性能低下、使用寿命短、报废和失效的重要原因。一、概述

铸造方法PART–02

砂型铸造俗称“翻砂”，是用型砂制成的铸型进行铸造的古老方法。主要过程如下：二、铸造方法1.砂型铸造砂型铸造基本工艺过程制造铸模造型造芯合箱浇铸落砂、清理

二、铸造方法2.特种铸造01.金属型铸造金属型铸造通常指用金属铸型的铸造方法。又称“硬模铸造”或“钢模铸造”，简称“金型铸造”。铸型用金属材料制成，型腔内表面涂覆涂料，装配型芯，浇入熔融金属液，凝固后开型面即可获得铸件。金属型可长期使用，故又名“永久型铸造”。金属型铸造的优点是：铸件晶粒细小，组织致密，力学性能高，尺寸精确，表面光洁。广泛用于铝、镁、铜、锌有色合金铸件和部分铸铁件、铸钢件的生产。Motorsports发动机气缸盖铝合金轮毂

二、铸造方法2.特种铸造02.熔模铸造熔模铸造又称“失蜡铸造”。将熔模（经加热可以熔失的铸模）和浇注系统（浇铸零件时液体金属充填型腔所流经的信道系统与储存部分。它通常由浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道等单元组成）焊成一体的模组，其上涂覆多层或一次灌注耐高温的陶瓷料浆，固化干燥后，结成铸型。使熔模熔化流出，铸型经高温焙烧，注入液态金属，冷却后即得铸件。熔模铸件精度高，表面粗糙度1.6μm~6.4μm，适用于铸造任何复杂形状的、或壁厚仅0.3mm的、轻到几克重到几十公斤的、不易加工或锻造的合金零件，如定向凝固空心涡轮叶片、整体机匣等。

二、铸造方法2.特种铸造02.熔模铸造熔模铸造工艺过程涡轮叶片

二、铸造方法2.特种铸造03.离心铸造离心铸造是将金属熔液浇入高速旋转的铸型中，在离心力的作用下，使金属熔液凝固而获得铸件的一种铸造方法。离心铸造适用于圆管状铸件，例如铸铁管、气缸套、轴瓦、陀螺与马达转子等。不规则形状的铸件，如曲轴也可以铸造。铸铁、钢、钛、铝、黄铜和青铜均适用于离心铸造。

二、铸造方法2.特种铸造03.离心铸造圆环件的立式离心铸造示意图圆筒件的卧式离心铸造示意图轴瓦

二、铸造方法2.特种铸造04.凝壳铸造以自耗电极作为负极，盆状水冷铜坩埚作为正极，在真空条件下借助电弧产生的高温使自耗电极逐渐熔化，滴落到水冷铜坩埚内即形成金属熔池，由于坩埚的激冷便凝成一层合金薄壳。当坩埚中的金属熔液达到预定需要量后，立即翻转坩埚，注入与金属无反应的铸型内（如石墨型等），获得铸件的方法称为凝壳铸造法。此方法可避免坩埚材料对熔融金属的污染，主要用于活性金属与难熔金属的熔炼和铸造。

金属铸件缺陷PART–03

三、金属铸件缺陷动态聚焦检测1.铸件缺陷分类铸件缺陷是铸造生产过程中，由于各种原因，在铸件内部和表面产生的各种缺陷的总称。铸件缺陷分为八类约103种。

三、金属铸件缺陷动态聚焦检测2.无损检测常见的主要铸件缺陷孔洞类缺陷—缩孔、缩松、疏松、气孔、针孔、气缩孔01裂纹冷隔类缺陷—裂纹、白点、冷隔02夹杂类缺陷—金属夹杂和非金属夹杂03成分、组织和性能不合格类缺陷—偏析04

在铸件表面或内部产生的不同大小、形状的孔洞缺陷的总称。包括气孔、针孔；缩孔、缩松、疏松；气缩孔。三、金属铸件缺陷动态聚焦检测2.无损检测常见的主要铸件缺陷01.孔洞类缺陷

（1）气孔、针孔气孔、针孔都是铸件内由气体形成的孔洞类缺陷。气孔表面一般比较光滑，主要呈梨形、圆形和椭圆形。一般不在铸件表面露出，大孔常孤立存在，小孔则成群出现。气孔有三种类型：析出性气孔（针孔）、反应性气孔（皮下气孔）、