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编号
SJ-KT-30-2013
代替
规范等级
三级规范
XXX股份有限公司内部技术规范
轿车空调系统常见故障排查规范
2013-01-10
XXX股份有限公司发布
前言
本规范针对轿车空调常见的售后故障进行了分类,并就各类问题的检修方法进行了统一,规范了售后检修的方法,为轿车空调系统的售后维修提供了可供参考的依据。
本规范由XXX汽车工程研究总院标准所管理。
本规范由XXX汽车工程研究总院电装所负责起草。
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
规范编号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
轿车空调系统常见故障排查规范
范围
本规范规定了轿车售后空调系统常见故障的检查和一般维修方法。
本规范适用于XXX汽车股份有限公司开发的轿车。
规范性引用文件
SJ-KT-22-2011商用车空调系统故障检修规范
3术语
本规范采用以下术语和定义:
3.1压缩机
吸入并压缩制冷剂的装置。
3.2冷凝器
将气态制冷剂冷却并冷凝为液体的换热器。
3.3贮液干燥器
是一种装有干燥剂、过滤器等,用于收集循环于系统中的制冷剂中所含过量的水分并贮存高压液态制冷剂的容器。
3.4膨胀阀
一种根据蒸发压力和蒸发器出口气态制冷剂过热度的变化,自动调节流入空调装置蒸发器的制冷剂控制元件,俗称节流阀。
3.5蒸发器
通过制冷剂的汽化冷却空气的换热器。
3.6电磁离合器
?一种利用电磁力来控制压缩机开关的装置。
3.7冷凝风扇总成
为冷凝器提供冷却空气的总成,由扇叶、电机、护风罩等组成。
3.8压力开关
一种用来在系统压力高于或低于设定值时切断压缩机的开关。
要求
4.1常用方法
一、看现象
二、听响声
三、摸温度
四、测数据
(1)用检漏仪检漏
(2)用万用表检查
(3)用温度计检查
(4)用压力表检查
4.2检修流程
当接收到一辆故障车时,一般按以下步骤进行故障检查和维修:
针对故障车辆,了解故障现象,重现所反映的问题;
分析故障,找出可能原因;
根据分析结果检查可能出现的故障部件;
维修更换故障件
运行空调,确认故障是否已经得到解决。
4.3常见故障模式及维修方法
4.3.1常见部件级故障——鼓风机不工作
表1鼓风机不工作故障分析
问题
可能原因分析
现象与处理方法
备注
鼓风机不工作
1鼓风机保险烧坏
2鼓风机继电器不工作
3继电器吸合,鼓风机不运转
保险丝有烧坏迹象(信号端、电源端);更换保险丝;
1)鼓风机继电器故障;更换继电器;
2)鼓风机信号线路故障;检查并维修信号线路;
3)控制器(风量开关)故障;更换控制器
1)鼓风机电源端线路故障;检修线路;
2)空调控制器故障(MCU);更换控制器;
3)鼓风机调速模块(电阻)故障;更换调速模块(电阻);
4)鼓风机总成故障;检修或者更换鼓风机;
原则上按顺序进行排查,右侧现象按顺序排查完其中一个或者多个,左边“可能原因”恢复正常后,则直接跳至下一条可能原因的排查,直至空调故障排查完毕,下面同理;
4.3.2常见部件级故障——空调开启时冷凝风扇异常
表2冷凝风扇工作异常分析
问题
可能原因分析
现象与处理方法
备注
冷凝风扇不工作
1冷凝风扇保险丝烧坏
2冷凝风扇继电器不吸合
3风扇继电器吸合,但冷凝风扇不工作
保险丝有烧坏迹象;更换保险丝;
1)继电器故障;更换继电器;
2)风扇继电器输入电路(线圈端)线路故障;检修输入电路线路;
3)ECU故障;检修或者更换ECU;
冷凝风扇故障;更换风扇;
拆下冷凝风扇,扇叶明显存在卡滞,手动2)风扇继电器输出电路(负载端)线路故障;检修线路故障;
冷凝风扇转速偏低
线路故障
风扇故障
3风扇通风通道不畅
风扇两端线路电压明显偏低;检修线路;
风扇本体故障,导致风速降低;更换风扇总成;
1)冷凝器、散热器表面脏堵;根据需要,清洗冷凝器、散热器表面或者更换冷凝器、散热器;
2)风扇附近其它部件阻挡通道;检修车辆;
风扇时断时续
线路故障
2风扇故障
3ECU故障
继电器输入电路、输出电路线路故障(接触不良);检修电路;
风扇故障(内部接触不良);更换风扇;
ECU故障(信号时断时续);更换ECU;
风扇反转
1线路故障
2风扇故障
风扇两端电压与设计状态相反;检修线路;
风扇两端电压正常,风扇反转;更换风扇;
4.3.3常见部件级故障——压缩机不工作
表3压缩机不工作故障分析
问题
可能原因分析
现象与处理方法
备注
压缩机不工作
1压缩机保险烧坏
2压缩机继电器不吸合
3继电器吸合,但压缩机离合器不吸合
4离合器吸合,皮带打滑
保险丝有烧坏
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