《汽车构造》第21章车桥和车轮.pptx

第21章车桥和车轮

利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车的转向。且承受一定的载荷。转向节的铰接形式3、转向桥车桥

组成：前梁、转向节、主销前梁断面为“工”字形，以提高轴的抗弯强度；两端加粗的拳部有通孔。转向节主销前轴车桥

1、制动鼓2、轮毂3、4、轮毂轴承5、转向节臂6、油封7、衬套8、主销9、滚子止椎轴承10、前轴转向节车桥前轴

车桥

转向桥的前轮定位参数2）组成：1）作用：保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损，降低油耗。定义:转向车轮、转向节和前轴三者之间按一定相对位置安装.车桥主销后倾主销内倾前轮外倾前轮前束

主销后倾（Caster）指主销装在前轴上其上端略向后倾斜的角度。它有使前轮自动回正的作用。后倾角愈大、车速愈高，稳定力矩也愈大，车轮偏转后自动回正的能力也越强。车桥

主销内倾角（SAI=SteeringAxisInclination）指主销装在前轴上略向内倾斜的角度。能使前轮自动回正；转向操纵轻便。主销内倾角愈大或转向轮偏转角愈大，汽车前部就被抬起得愈高，转向轮自动回正的作用就愈大；但是转动转向盘费力，且轮胎磨损增加。车桥

前轮外倾（Camber）指前轮向外倾斜的角度。防止车轮内倾；与拱曲路面相适应。车桥

前轮前束（ToePattern）指两前轮之间的后距离数值与前距离数值之差。用来减轻和消除因车轮外倾所造成的不良后果。车桥

（A～B）称为前束值一般前束值为0～12mm调节横拉杆来调节车轮前束车桥

主销后倾和主销内倾的区别：主销后倾的回正作用与车速有关（车速高则回正作用大）；主销内倾的回正作用几乎与车速无关。低速时主要是内倾起主要回正作用；而高速时主要是后倾起作用。车桥

驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。⑴满足既转向又驱动的需要，半轴分成内半轴、外半轴两段，其间用等速或准等速万向节连接，主销也分成上下两段；（2）结构特点：⑵转向节轴颈部分做成中空，以便外半轴穿过其中。车桥

主要由前梁、转向节、主销等组成，在货车上应用广泛。整体式转向桥车桥

断开式转向桥断开式转向桥在轿车和微型客车上得到广泛应用，与独立悬架相配置，性能优良。车桥

转向驱动桥在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上，前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用。车桥

5、支持桥支持桥除不能转向外，其余功能与转向桥相同。支持桥通常做成管形断面的横梁，梁两端的轴承上装着车轮，这些车轮仅单纯地支付着负重。支持桥更多地应用于挂车中。车桥

1、作用支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间存在的附着作用产生驱动力和制动力；使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。二、车轮与轮胎车轮

2、车轮类型⑴.辐板式车轮辐板将轮毂和轮辋连接成为一体。辐板挡圈轮辋气门嘴孔⑵.辐条式车轮轮辋轮辋辐条轮毂辐条辐条与轮毂铸成一体，轮辋用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上。

3、轮辋类型按其断面结构分为：深槽、平底、对开式轮辋。⑴.深槽轮辋结构简单、刚度大、重量较轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。

⑵.平底轮辋挡圈锁圈⑶.对开式轮辋轮辋由内外两部分组成，靠螺体固紧在一起，内外两部分轮辋可以是等宽度，也可以是不等宽度。挡圈是整体的，用开口弹性锁圈防止挡圈脱出。

4、轮胎类型与结构⑴、轮胎类型①.按结构分有内胎轮胎、无内胎轮胎。②.按用途分载荷汽车轮胎、轿车轮胎。③.按帘线排列方向分普通斜交胎、带束斜交胎、子午线胎。④.按充气压力分高压胎、低压胎、超低压胎。

⑵、轮胎结构①有内胎充气轮胎垫带内胎外胎由内胎、外胎和垫带组成。内胎中充满压缩空气，外胎是富有弹性的外壳，垫带在内胎与轮辋之间。

普通斜交胎帘布层（双数）和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，并与子午断面成52～54°的交角。帘布层数越多，强度越大，但弹性降低。子午断面帘布层胎肩胎侧缓冲层

子午线胎帘线与子午断面一致，其强度得到充分利用；帘布层数少，轮胎重量轻，胎体柔软。带束层帘布层子午断面子午线轮胎优点：（1）附着性能好、滚动阻力小，使用寿命长。（2）胎冠不易剌穿，行驶变形小，油耗低。（3）帘布层少，胎侧薄，所以散热好。（4）径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。子午线轮胎缺点：胎侧薄，胎冠较厚，在胎冠与胎侧的过渡区易产生裂口；侧面变形大，侧向稳定性较差；技术要求高，成本也较高。

②无内胎充气轮胎没有内胎，空气直接压入外胎，因此要求外胎与轮辋之间有很好的密封性。

5、轮胎规格标记D：轮胎外径；d：轮胎内径；H：轮胎断面高度；B：轮胎断面宽度。高压胎用D×B表示，单位为英寸