私家车数量增加给大连环境带来的影响调查 .pdf

私家车数量增加给环境带来的影响提案

摘要:介休市在经济高速增长、百姓购车热情高涨的情况下,私家车的数量迅猛发展，随

之也带来一系列的环境和交通问题。我市正积极着手进行着汽车噪声尾气污染控制和城市交

通网络的规划、优化工作,此项工作已经引起社会的广泛关注,优先发展公交的呼声也越来

越高,这也是从根本上解决城市环境污染和交通拥挤堵塞状况的必然选择。

1前言

随着经济发展速度和城市现代化节奏的加快,机动车的数量迅猛增加，私家车作为现代

社会的交通工具,正以惊人的速度进入居民家庭，给人们生活带来了极大方便的同时，可随

之而来的尾气噪声污染，交通拥挤，停车难等一系列的环境和社会问题也给人们带来了更多

的烦恼。

2私家车迅猛增长对介休可持续发展的挑战

2.1增大能源消耗,导致能源危机

08年6月底，中国机动车保有量为165,713,347辆，与2007年底相比，增加5,935,758辆，

增长3.72%。这些数量庞大的“喝油机”，每天都要消耗大量的能源。石油是不可再生资源，

照目前的趋势发展下去，我们很快就要面对石油危机带给我们的问题，现在国际原油价格一

再飙升，我国的油价也随之不断上涨,也正是私家车日益增长所带来的最直接的结果。

2.2影响人体健康，导致环境恶化

机动车排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（）、二氧化

硫（）、颗粒物质（铅化合物、炭烟、油雾）以及四乙基铅等。汽车废气是大气污染的重要

来源，这些有害物质会危害人的健康,妨碍人和植物的正常生长、腐蚀建筑材料和器物。世

界上的一氧化碳(CO)、碳氢化合物和氮氮氧化物()气体将近50%是由以汽油和柴油为动力

的发动机燃烧的矿物燃料释放的,大气中有80%～90%的铅来自汽车所使用的含铅汽油。据统

计，平均每燃烧一吨的90号汽油，所产生的有害物质总量高达40-70Kg。我国目前机动车CO

年排放量已接近1000万吨,HC排放量也达到100万吨以上。

机动车排气污染日趋严重的因素有很多，就我国目前来看，主要是单车排放量相对较大，机

动车保有量大幅上升，道路和交通发展相对滞后，造成交通堵塞严重，导致主要的道路污染

特别突出。再就是使用条件差，不能正常维护和定期保养车辆，大连街头每天有很多老、破、

旧、残的车辆处于超期服务和带“病”运营的状态，使排放的污染更加严重。再加上某些机

动车主或者驾驶人员对排污重视不够，相关部门监管力度不够，让排气污染越来越严重。

2.3恶化城市交通,降低交通效益

近年来，由于大连城市化进程的加快，“大大连”的建设口号的提出，建设了很多商业

街、步行街，与之配套的交通管网体系也随之建立：高架桥、高速路四通八达，辐射东西南

北。但是，由于公共交通发展缓慢、私家车膨胀速度过快，有限的城市交通容量扩展无法满

足日益增长的交通需求，城市交通拥挤和堵塞问题也越来越严重,严重威胁到城市交通形势

及社会经济的发展。

道路交通状况主要表现在“三高”，即高峰时段、高流量断面和高流量方向。据笔者考

察分析，一天之中，大连道路交通流量在早晚上下班高峰时段内较为集中，交通拥挤也往往

出现在高峰时段内。交通拥挤状况越来越集中在城市核心区域和交通主干道，人民路中山广

场地区、火车站青泥洼桥地段主要道路运行状况均处于不堪重负状态。有数据显示，大连中

心区道路网络已接近饱和，而外围区饱和度相对较低，中心区的行车拥堵现象普遍。在早晚

高峰时段内，道路交通还呈现出方向截然相反的“潮汐”特征，全市道路网络向心交通特征

明显，部分放射性主干路高峰小时道路流量双向不均匀比例接近了3：1。

交通量以年均约20%的增长速度高速增长。过量的交通必然会带来道路的超负荷,部分

中心区车道高峰小时饱和度达95%,全天饱和度超过70%；持续堵塞可达6.5公里;中心区平

均汽车行程车速下降到每小时10公里左右。汽车在整个行驶过程中停车等待的时间过长,不

仅使工作效率降低了,而且汽车的能源消耗增加,造成直接经济损失。我们来算一笔账：大连

一个月薪2000元的市民，每天上下班由于交通堵塞的原因在途中耽误20分钟，那么他全年时

间损失的价值为人民币600元，对于我们这个超百万的大城市来说，每年的时间损失价值高

达人民币2亿多元。交通问题造成的时间浪费和行车成本损失约占国民生产总值的1%,有的

大城市甚至达到所在城市国民生产总值的10%左右。

2.4城市机动车噪声污染及危害

据统计,在影响城市环境的各种噪声来源中,工业噪声占8-1