- 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
维普资讯
第44卷第5期机械工程学报vo1.44No.5
2008年5月CHINESEJOURNAL0FMECHANICALENGINEERINGMay2008
电动汽车动力总成系统控制器局域 ̄(CAN)
总线通信协议木
李芳张俊智2王丽芳廖承林
(1.中国科学院电工研究所北京100080;
2.清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084)
摘要:给出制定控制器局域 ̄(Controllerareanetwork,CAN)总线通信协议应遵循的基本原则。结合电动汽车的控制结构特点,
设计混合动力、纯电动、燃料电池等三种类型电动汽车动力总成系统推荐的网络拓扑结构。针对目前电动汽车应用层协议的
不统一现状,在SAEJ1939的基础上,制定同时适用于三种类型电动汽车动力总成系统的CAN总线通用协议,并与传统内
燃机汽车的通信协议兼容。该通用协议综合考虑了三类电动汽车的拓扑结构以及控制所需参数,并充分利用CAN通信的优
势,对电动汽车各节点源地址分配、输出参数以及参数组定义等都做出明确的规定。在总线波特率为500kb/s时,协议的有
效性分别在CANoe软件和自主开发的网络在环平台中得到验证,通信性能满足控制的实时性要求。
关键词:混合动力燃料电池动力总成系统通信协议应用层
中图分类号:TGl56
ControllorAreaNetworkProtocolforPowertrainSystem
ofElectricVehicles
LIFangZHANGJunzhiWANGLifangLIAOChenglin
(1.InstituteofElectricalEngineering,ChineseAcademyofSciences,Beijing100080;
2.StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy,TsinghuaUniversity,Bejiing100084)
Abstract:Thebasicprincipleofdesigningcontrollerareanetwork(CAN)-busprotocolisgiven.Consideringthecontrolcharacteris-
ticsofelectricvehicles,therecommendednetworktopologiesofpowertrainsystemaredesignedseparatelyforthreekindsofelec-
tricvehiclesincludinghybridelectricvehicle,pureelectricvehicleandfuelcellvehicle.Duetothedisagreementondesingingthe
applicationlayerprotocolofelectricvehiclesatpresent,ageneralprotocolisproposedbasedonJ1939,whichCanbeappliedonthe
powertrainsystemofhybridelectricvehicle,pureelectricvehicleandf
文档评论(0)