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自动变速箱性能检查、测试及故

障诊断与排除

自动变速箱性能检查、测试及故障诊断与排除

自动变速箱的性能检查

对于有故障的自动变速器应先进行性能检验，以确认其故障范围，为进

一步分解修理自动变速器提供依据。自动变速器在修理完毕后，也应进行全面

的性能检验，以保证自动变速器的各项性能指标达到标准要求。

一、发动机怠速的检查

发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出

现入档冲击等故障。因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机

的怠速是否正常。

二．操纵手柄位置和节气门拉索的检查

操纵手柄或节气门拉索安装或调整不当会影响自动变速器的正常工作，

因此在对自动变速器作进一步的检查之前，应先检查操纵手柄和节气门拉索的

位置。如有异常，应予以调整。

1、节气门拉索检查：液控自动变速箱，拉索紧，换档点高。

2、档位开关检查：空挡开关

三、漏油检查

四、电磁阀测试

自动变速箱的道路试验

道路试验目的：检查其工作性能，检验修理质量。（道路试验是诊断分析自动

变速器故障的最有效手段之一）

道路试验内容：检查换档车速、换档质量及检查换档执行元件有无打滑。

道路试验的方法：

1、准备工作：达到正常工作温度。车况正常（发动机、制动、方向），ATF正

常。切勿在行驶中换入P档或R档。

2．升档检查（换档品质检查）

入D档，踩油门踏板（保持在1／2开度左右），起步加速，检查自动

变速器的升档情况（在升档时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有轻微的

闯动感）。1-2-3-4档

3．升档车速的检查（换档规律检查）

入D档，踩油门（并使节气门保持在某一固定开度），起步并加速，记下

升档车速。（一般在节气门开度保持在1／2时，由1档升至2档的车速为25-35km

／h，由2档升至3档的车速为55-70km／h，由3档升至4档的车速为90-120km

／h）。

节气门开度不同，升档车速不同。而且不同车型的自动变速器各档位传

动比的大小都不同，其升档车速也不完全一样。

如何判断升档过快、过慢？

升档过快（过早）：若汽车行驶中加速无力，升档车速明显低于上述范围。

升档过迟（过迟）：若汽车行驶中有明显的换档冲击，升档车速明显高于上述

范围。

4．升档时发动机转速的检查

1）、在正常情况下（节气门保持在低于1／2开度范围内），升入高档的

整个行驶过程中，发动机转速都将低于3000r／min。升档前时刻，达到

2500-3000r／min。升档后时刻，下降至2000r／min左右。

2）、行驶过程中发动机转速始终过低（车速偏高），加速至升档时仍低

于2000r／min，说明升档时间过早或发动机动力不足；

3）、行驶过程中发动机转速始终偏高（车速偏低），而且换档冲击明显，

说明升档时间过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，经常高于3000r／

min，在加速时达到4000-5000r／min，甚至更高，则说明自动变速器的换档

执行元件打滑，应拆修自动变速器。

5．换档质量的检查

换档质量检查目的：检查有无换档冲击。正常的自动变速器只能有不太

明显的换档冲击，特别是电控自动变速器的换档冲击应十分微弱。若换档冲击

太大，说明自动变速器的控制系统或换档执行元件有故障，其原因可能是油路

油压过高或换档执行元件打滑，应做进一步的检查。

6．锁止离合器工作状况的检查

自动变速器变矩器中的锁止离合器工作是否正常，也可通过道路试验进

行检查。试验中，让汽车加速至超速档，以高于80km／h的车速行驶，并让节

气门开度保持在低于1／2的位置，使变矩器进入锁止状态。此时，快速将油门

踏板踩下至2／3开度，同时检查发动机转速的变化情况。若发动机转速没有太

大变化，说明锁止离合器处于接合状态；反之，若发动机转速升高很多，则表

明锁止离合器没有接合，其原因通常是锁止控制系统有故障。

8．强制降档功能的检查

什么叫强制降档功能？

7．发动机制动作用的检查

什么叫发动机制动作用？

在松油门时，发动机使车速迅速下降的作用。（为什么有此作用？）

在汽车入“2档”或“1档”行驶时，突然松开油门踏板，检查发动机

是否有制动作用。若松开油门踏板后车速立即随之下