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接触网复习提纲

一、接触网的基本概念

1、接触网是电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车组提供电

能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。接触网主要由支柱

与基础、支持与定位装置、接触悬挂及辅助设备组成。

2、定位装置由定位管、定位器、定位线夹、定位环等构成。作用：（1）使接触线始终

在受电弓的工作范围内，保证良好取流，避免脱弓，造成事故，并使接触线对受电弓的磨耗

均匀；（2）将接触线在直线区段的“之”字力、曲线区段的水平力及风力传递给腕臂。定位

方式分为正定位、反定位、组合定位等。

定位器作用：通过定位线夹把接触线按拉出值固定在一定的位置,并承受接触线的水平

力。

3、中心锚结的作用：张力补偿；缩小事故范围；防串动。

布置原则：1.中心锚结两边线索的张力应该尽量相等；2.尽量在锚段的中部。

4、结构高度指接触线定位点处，承力索与接触线间的垂直距离。因为定位点接触线高

度是个随温度变化而变化的量，因而结构高度不是一个常数，设计所指的结构高度是指接触

线无驰度时的值。

5、锚段和锚段关节

接触网分成若干一定长度且机械、电气上相互独立的分段，称为锚段。确定锚段长度的依据：

在曲线区段以张力差为依据，直线区段以结构和设备为依据。

两个相邻锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚段关节，即要保证平顺、安全的锚段过渡，又

要保证受流质量。按照作用分为：非绝缘锚段关节—仅机械分段；绝缘锚段关节—机械、电

气均分段；电分相锚段关节－电气分相。

6、拉出值：接触线在定位点处偏离受电弓中心的距离，在直线区段叫“之”字值，在曲

线区段叫拉出值，用字母a表示。

7、支柱容量：支柱所能承受的最大弯矩，它取决于支柱本身的物理结构和性能，而与所

处位置和负载大小无关。

二、接触网组成、计算原理、设计方法

1、补偿装置的作用：当温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿坠砣重

量的作用，使线索顺线路方向移动而自动调整线索的张力，并借以保持线索的弛度使之符合

规定，从而保证接触悬挂的技术状态。

2、单根架空线索的张力和弛度计算

（1）弛度

处于两端固定，且不会发生移动的状态下的柔软线索，其最低点至两悬挂点间的垂

直距离，称为该线索的弛度。

（2）张力

柔软线索在外力作用下其内部产生的内应力。

（3）跨距

是指两相邻支柱（隧道内为定位点）间的水平距离。接触网中有五个跨距概念：实

际跨距（即跨距）、经济跨距、技术跨距、当量跨距和临界跨距。

（4）当量跨距

为了减少设计计算和绘图工作量，根据一定条件假设的一个计算跨距，在该跨距内，导

线张力随温度的变化规律能代表一个锚段内所有实际跨距中导线张力随温度的变化规律。

（5）等高悬挂驰度计算

4x(lx)f

y

2

l

（6）不等高悬挂的弛度计算

hhgTh

22

fyy[f(1)s][()s]

DC4f22Tgl

（7）不等高悬挂线索长度计算

2f2f2

L=(l+l)+(1+2)

123ll

12

3、软横跨预制

可以用试探法确定最低点。当FQQQ0，而FQQQ-Q0时，

A12i1A12i1i

则Q所在悬挂点为横向承力索的最低点位置；当FQQQ0，而

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