江苏院220Kv电线跨越高速公路安全评价报告模板 .pdfVIP

江苏院220Kv电线跨越⾼速公路安全评价报告模板

220kV姚湖-蔷薇双线改接临海线路⼯程BT72#-BT73#跨越徐连⾼速公路

安全评价

⽬录

1.概述(1)

1.1⼯程概述(1)

1.2现场情况调查(2)

1.3评价内容(2)

2.评价依据(3)

3.安全评价(4)

3.1设计情况(4)

3.2徐连⾼速公路被跨越段公路现状(6)

3.3跨越施⼯⽅案简介(6)

3.4跨越施⼯安全评估意见(8)

4．法律法规符合性检查(9)

4.1《中华⼈民共和国公路法》的规定(9)

4.2《公路安全保护条例》的规定(9)

4.3《江苏省公路条例》的规定(10)

4.4《连云港市公路路政管理办法》的规定(11)

4.5检查结论(12)

5.标准规范符合性检查(13)

5.1《公路⼯程技术标准》的规定(13)

5.2《公路路线设计规范》的规定(13)

5.3《跨越电⼒线路架线施⼯规程》的规定(14)

5.4《电⼒建设安全⼯作规程第2部分：架空电⼒线路》的规定(15)

5.5《110～500KV架空送电线路设计技术规程》的规定(15)

5.6检查结论(17)

6.综合结论和建议(18)

1.概述

1.1⼯程概述

本⼯程为220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路⼯程，BT72-BT73的线路跨越徐连⾼速（G30）K53+200m处。BT72塔（塔

形5D2-SZ301）呼⾼为39⽶。BT73塔（塔型5D2-SZ304）呼⾼为27⽶，跨越档距250⽶跨越⾓度85°。⾼速公路宽约34⽶，

两边路⾯边缘距围栏约8⽶，BT72塔距⾼速公路围栏72⽶，BT73塔距⾼速公路围栏128⽶。架线完毕后，达到80℃⽓温时，

最下层导线距路⾯为17⽶，新建路线跨越徐连⾼速（G30）导地线及光缆根数共计26根。为确保施⼯安全，且不影响施⼯期

间沿海⾼速的正常通⾏，需要在沿海⾼速两侧搭设越线架。

图1-1项⽬地理位置图

1.2现场情况调查

受江苏省送变电公司连云港分公司委托，我院于2011年12⽉承担了本项⽬的安全评价⼯作。接到任务通知后，我院便⽴即成

⽴项⽬组，对项⽬进⾏了现场调查踏勘拍照及项⽬施⼯图、施⼯⽅案的资料收集等⼯作。

1.3评价内容

本报告为220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路⼯程BT72#-BT73#跨越徐连⾼速公路的安全评价报告。

评价的主要对象为220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路⼯程BT72#-BT73#跨越徐连⾼速公路设计⽂件及施⼯⽅案。

评价的主要内容为对220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路⼯程BT72#-BT73#跨越徐连⾼速公路进⾏道路安全性分析、法律

法规符合性检查、标准规范符合性检查等。

2.评价依据

1.《中华⼈民共和国公路法》（2004年8⽉28⽇起实施）

2.《公路安全保护条例》（2011年7⽉1⽇起施⾏）

3.《江苏省公路条例》（2011年修正，2011年7⽉1⽇起施⾏）

4.《连云港市公路路政管理办法》（2010年8⽉1⽇起施⾏）

5.《公路⼯程技术标准》（JTGB01-2003）

6.《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）

7.《道路交通标志及标线》(GB5768-2009)

8.《电缆线路施⼯及验收规范》（GB50168-2006）

9.《跨越电⼒线路架线施⼯规程》（DL5106-1999）

10.《110～500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092—1999P）

11.《电⼒建设安全⼯作规程》第2部分：架空电⼒线路（DL5009.2-2004）

12.《220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路⼯程BT72#-BT73#跨越徐连⾼速公路施⼯⽅案》

13.《220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路⼯程BT72#-BT73#跨越徐连⾼速公路施⼯图》

3.安全评价

3.1设计情况

1、跨越处概况

220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路⼯程位于连云港市，线路需在徐连⾼速K53+200处（岗埠农场）跨越徐连⾼速公路。

规范关于220kv送电线路跨越安全的⼀些规定如下表所⽰；本次跨越具体参数见下表。

导线对地和交叉跨越距离

注：1.塔位距离⾼速公路、国道、省道、县道的要求，按有关法规执⾏。

图3-1施⼯现场平⽴⾯图

3.2徐连⾼速公路被跨越段公路现状

徐连⾼速公路为双向四车道，路基全宽28m。其各部分组成为：中间带3+0.75×2m，机动车道2×7.5m，硬路肩2×3.5m，