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参观实习报告15篇 .pdfVIP

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参观实习报告15篇

的情况:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑

工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材

料建造的结构工程。桥梁以主要的受力构件为基本依据,可分为

梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。1.梁式桥。

主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混

凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大

跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

2.拱式桥。拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承

处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。

跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为

170米。3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥

梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在

主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供

竖向力还承受弯矩。主要材料

为钢筋砼,适宜于中小跨度,如立交桥、高架桥等。4.斜

拉桥。梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的若干斜拉

索在梁跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径。受

力特点为外荷载从梁传递到索,再到索塔。主要材料为预应力钢

索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。5.悬索桥。主缆

为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆,

再到两端。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又

分为:(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、

人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)按照桥梁全长和主跨径的不同

分类特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、

大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,

小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥

全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于

80m;单孔桥全长小于20m,大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构

所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,

且资源有限,除临时用外,一般不宜的采用)等(4)按照跨越

障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照

上部结构的行车道位置分为:上承载式桥、中承载式桥、下承

载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我

们听:桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支

承结构,是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构

年,桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。

参观实习报告12

20xx年7月4日,今天早上九点我们微电子04级全体同学

在首钢NEC门口集合,在姜老师和鞠老师带领下跟随首钢NEC

工作人员开始了我们参观实习。虽然天

气炎热,但是同学们秩序井然,而且大家参观热情高涨,充

满了兴奋与好奇。

在工作人员陪同下,我们来到了首钢NEC小礼堂,进行了简

单欢迎仪式后,由工作人员向我们讲解了集成电路半导体材料、

半导体集成电路制造工艺、集成电路设计、集成电路技术与应用

前景和首钢NEC有限公司概况,其中先后具体介绍了器件发展史、

集成电路发展史、半导体行业特点、工艺流程、设计流程,以及

SGNEC定位与相关生产规模等情况。

IC产业是基础产业,是其他高技术产业基础,具有核心作用,

而且应用广泛,同时它也是高投入、高风险,高产出、规模化,

具有战略性地位高科技产业,越来越重视高度分工与共赢协作精

神。近些年来,IC产业遵从摩尔定律高速发展,越来越多国家都

在鼓励和扶持集成电路产业发展,在这种背景下,首钢总公司

和NEC电子株式会社于1991年12月31日合资兴建了首钢日电

电子有限公司(SGNEC),从事大规模和超大规模集成电路设计、

开发、生产、销售半导体企业,致力于半导体集成电路制造(包

括完整生产线――晶圆制造和IC封装)和销售生产厂商,是首钢

新技术产业支柱产业。公司总投资亿日元,注册资金亿日元,首

钢总公司和NEC电子株式会社分别拥有%和%股份。目前,SGNEC

扩散生产线工艺技术水平是6英寸、,生产能力为月投135000片,

组装线生产能力为年产8000万块集成电路,其主要产品有线性

电路、遥控电路、微处理器、显示驱动电路、通用LIC等,广泛

应用于计算机、程控和家电等相关领域,同时可接

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