某轿车后多连杆悬架硬点安装位置和衬套刚度优化.docx

摘要

对于汽车而言，悬架的设计十分的重要，因为其动力学、运动学性能都对汽车的性能有着很大的影响。本文的研究对象是某轿车的后多连杆悬架，研究内容主要是后多连杆悬架的硬点位置参数和衬套刚度参数。文中运用ADAMS/Car模块建立了轿车的各个子系统模型，后将各子系统模型装配得到整车模型；文中阐述了悬架KC特性和操纵稳定性的相关理论知识并将理论运用于ADAMS；分析了多连杆后悬架硬点坐标和衬套刚度对悬架及整车的影响；通过ADAMS/Insight分析并确定对该悬架影响较大的硬点和衬套；在ADAMS模型中应用优化值，进行二次仿真实验；比较优化后和优化前的各车轮定位参数及其它悬架参数在不同试验