级配碎石编辑由各种大小不同粒级集料组成的混合料 .pdfVIP

路面级配碎石垫层的施工方案

1、级配碎石垫层

级配碎石是一种古典的路面结构层，常用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，粗、中、

小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其颗粒组成符合规定的级配要求。

由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,且料源广泛,可就地取材,便于原材

料和混合料的加工,易于机械摊铺操作,因此被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。级配碎

石垫层主要用于增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。如广河、增从项目均设置

了15cm～20cm厚级配碎石垫层（一般路段采用15cm，中、潮湿路段采用20cm），对提高

路面的使用性能具有十分重要的意义。本文对级配碎石垫层实施过程中的一些情况进行讨

论。

2、原材料管理

级配碎石垫层的原材料主要由粗集料、细集料等组成。粗集料的质量控制指标主要是碎石压

碎值和颗粒组成，一般粗集料的压碎值不大于30％，针片状颗粒含量不大于20%；细集料

主要是控制好石屑的颗粒组成、含泥量和掺加量,保证级配连续。

为便于控制混合料的级配，材料备料时宜按4档备料，分别是：20mm～30mm碎石、10mm～

20mm碎石、5mm～10mm碎石、0～5mm石屑

施工管理中应根据现场进度需要，有针对性地采取措施控制原材料质量：

（1）占先机、占主动、提前安排备料工作，确保各档集料按比例进场。

（2）加大抽查力度,除规范频率外,必要时增加检验频率,杜绝不合格料进入现场。

（3）按省交通厅“双标”建设做好场地硬化等拌场建设，各种原材料堆放位置合理,各料堆之

间设隔料墙,防止料与料之间相混。

（4）防水、防潮。对石屑进行覆盖,防止因含水量差别较大而影响施工质量。

3、混合料的配合比设计

3.1级配要求

级配碎石混合料典型的级配组成如表1所示。其液限应小于25%，塑性指数小于8%。结合

目前应用的经验，一般可用连续型级配，对于交通量较大的宜选择用骨架密实型。

试验段施工前，施工单位及总监办试验室应进行试验，在确保强度、压实度的前提下，确定

出各档集料的配合比例，合成级配应满足设计级配范围的要求。并提出最佳含水量、最大干

密度等技术指标。如市高速某项目级配碎石垫层的最佳含水量为5.4%，最大干密度分别为

2.301g/cm3。

表1级配碎石混合料的级配组成

层位通过下列筛孔(mm)质量百分率(%)

37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075

连续型95～10085～9575～9060～8253～7848～7440～6525～5018～4013～329～25

6～203～130～7

骨架型10085～10065～8542～6720～4010～278～205～180～10

连续型10080～10056～8730～6018～4610～335～200～10

3.2有关注意事项

级配碎石垫层的施工应充分重视骨料级配的重要性,在保证整体强度与均匀的同时,严格控制

级配碎石垫层的空隙率,以充分发挥其增强路面结构层、透水、隔水、防冻等功能。

(1)控制好关键筛孔:级配碎石的关键筛孔为37.5mm、4.75mm、0.075mm。应严格控制37.5mm

筛孔通过率,除了常规室内试验外,根据施工时是否离析情况或集料料源的情况,适当调整

37.5mm筛孔通过量。如果出现离析情况,适当增加中间档集料含量,不能轻易调整室内试验

确定的细料含量。

(2)空隙率要求:严格控制4.75mm以下细料含量,细料不能过多,严禁对离析段落用4.75mm以

下小料补充,粉料过于集中,起不到级配碎石隔路基水、下渗的作用。

(3)根据施工情况把握好含水量的控制:根据运距及天气情况控制混合料出场含水量，一般情

况下出场含水量略大于最佳含水量的0.5%～1.0%，天气炎热或干燥情况下可提高到1%～

2%，并在碾压前现场检测含水量，以确保混合料在最佳含水量状态下碾压成型。

4、级配碎石垫层施工

4.1拌和

早期有采用路拌法拌和，成为离析的主要来源之一。随着施工要求的提高，目前省内高速公

路项目逐渐采用场拌法拌和，有效的控制了级配碎石混合料的利息程度。拌和设备的性能直

接影响混合料的质量,良好的拌和设备体现在生产能力、拌和系统等方面,自动称量系统控制

准确才能使配合比得到保证。目前较多采用拌和设备采用