第17部分：SF03-FFS型线路铣磨车作业.docVIP

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大型线路机械

第17部分：SF03-FFS型线路铣磨车作业

1范围

本部分规定了SF03-FFS铣磨车作业条件、作业程序和要求、作业质量和作业安全。

本部分适用于SF03-FFS型铣磨车的线路铣磨作业。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

铁工务[2006]227号部令大型养路机械使用管理规则

铁运[2006]177号部令铁路工务安全规则

铁运[2006]146号部令铁路线路修理规则

3作业号位分布

作业号位如图1所示：

①号位，位于前司机室，负责铣磨车作业操作；

②为二号位，位于前司机室，负责与车下号位进行呼唤应答，并全程监控一号位操作过程；

③为三号位，位于铣磨车左侧，负责左侧作业装置的监控与参数调整；

④为四号位，位于铣磨车右侧，负责右侧作业装置的监控与参数调整；

⑤为五号位，位于铣磨车前方距车10米~50米，负责铣磨车前方线路的检查确认；

⑥为六号位，位于铣磨车后方距车10米~50米，负责作业后线路自检。

①

①

②

1#2#

作业方向

⑤

④

③

⑥

注：1）①～=6\*GB3⑥—作业号位1#、2#—司机室

图1作业号位分布图

4作业条件

4.1适用于铣磨50kg/m、60kg/m、75kg/m的钢轨。

4.2作业时应封锁线路，封锁时间应满足《铁路线路修理规则》有关规定。

4.3作业区段线路坡度不大于33‰，曲线半径不小于400m，曲线超高不大于150mm。

4.4作业一遍时，轨面铣削最大深度1.5mm，内侧肥边宽度最大铣削量3mm。铣削最小调整量为0.1mm。

4.5以下地段限制作业：

a)钢轨外侧肥边超过1mm

b)在直线区段，距轨顶面以下16毫米、钢轨内侧面45毫米内存在障碍物（如图2,图中阴影部分即为不能存在障碍物区域）；

注：a)轨顶面以下16mmb)钢轨内侧面45mm

图2右侧钢轨障碍物示意图

c)钢轨接头高低相差、内侧左右相错大于1mm时；钢轨接头轨缝大于8mm时。

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5.作业程序和要求

5.1准备

5.1.1确认施工计划，调查线路平面布置情况、障碍物位置、钢轨缺陷类型,等线路信息，确定施工方案。

5.1.2检查制动、走行、发动机、车下各装置及作业单元、计算机等车辆重点部位，确认状态良好，铣刀粒无缺损。

5.1.3办理施工手续，凭调度命令进入封锁区间。

5.1.4车组运行至作业区域前30~50米，施加200kPa以上的制动力，设置防护。

5.1.5五号位确认钢轨情况，确定作业速度、初始铣削量、顺坡距离。

5.1.6三号位与四号位解锁作业装置，解锁完毕后通知二号位。

5.2作业

5.2.1将工况切换至作业模式，变速箱切换至低速档，打开作业PC电源。

5.2.2在作业面板确认检测信息、消除“告警信息”框，根据线路情况，选择铣削单元、打磨单元数量，设置作业速度、铣削量、打磨压力、顺坡距离等参数。参数选择原则如下：

a)两股钢轨同时铣削选择双侧单元，单股钢轨铣削选择单侧单元；

b)铣削量超过0.5mm时，选择两个铣削单元，铣削量小于0.5mm时，选择一个铣削单元；

c)铣削钢轨顶面时，应选择打磨单元。仅铣削肥边时，不选择打磨单元。

5.2.3打开“作业控制电源”，按“程序执行”按钮，进行钢轨位置扫描，在屏幕上移动光标与钢轨示意图轨头内侧重合,按“程序执行”按钮后，三、四号位确认作业单元与钢轨对正。

5.2.4放作业单元至钢轨轨面。

5.2.5计算机显示“作业准备完毕”后，按“启动机车”按钮，待走行速度稳定后，按“顺坡切入”按钮，开始作业。

5.2.6根据作业状态和作业质量调整作业参数，作业参数调整原则如下：

a)各单元功率不超过50%。

b)粗糙度未达到要求时，须降低作业走行速度，减小切削量及打磨量。

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c)发现明显作业质量问题时，应及时停车处理。

5.2.8若遇4.5中所列限制地段，按下图所示越过限制地段，顺坡率应不大于1‰。

CD

C

D

障碍地段

线路正常地段

线路正常地段

A

B

图中：A为障碍地段开始处与铣磨须停止作业处的最短距离：障