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公路养护服务公路养护行业分析

一、发展现状

随着作为我国国民经济支柱产业之一的交通事业的迅猛发展，公路养护事业也得到了极大的发展。交通部早在“十五”就提出了“建养并重”的指导方针，指出：按十年一大修计算，每年要有6000—7000公里高速公路需要大修，其他等级路面养护任务更重。大修的规模达到甚至超过目前高速公路在建的规模。因此，如何研发、生产、选购、使用、培训上百种的检测、养护、修复、再生等多种养护设备配套施工，不仅是个重大课题，也是一大难题。

截止2013年底，全国公路通车总里程达到434.6万公里。2014年尽管多数省份均下调了交通投资计划，但汇总各省交通基础设施的建、管、养投资费用约达6243亿元。这不仅是经济建设的重大艰巨任务，也给多种功能养护设备带来了技术、资金、市场、管理的竞争和机遇。这也引起了世界筑养路机械的知名品牌厂商抢滩中国公路建设行业，形成国有、外资、合资、民营各种体制竞争发展的局面。

二、公路养护的目的和基本任务

1.保持公路及其设施的完好状态，及时修复损坏部分，保障行车安全、舒适、畅通。

2.采取正确的技术措施，提高养护工作质量，以延长公路的使用年限。

3.防治结合，治理公路存在的病害和隐患，逐步提高公路的抗灾能力。

4.对原有技术标准过低的路段和构造物以及沿线设施进行分期改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。

三、公路养护的技术政策和措施

1.公路养护工作必须贯彻“预防为主，防治结合”的方针。根据积累的技术经济资料和当地具体情况，通过科学分析，预作防范，消除导致公路损毁因素，增强公路设施的耐久性和抗灾能力，特别要做好雨季的防护工作，以减少水毁损失。

2.因地制宜，就地取材，尽量选用当地天然材料和工业废渣；充分利用原有工程材料和原有工程设施，以降低养护成本。

3.推广应用先进的养护技术和科学管理方法，改善养护生产手段，提高养护技术水平。

4.重视综合治理，保护生态平衡、路旁景观和文物古迹；防止环境污染；注意少占农田。

5.加强桥梁的检查、维修、加固和改善，逐步消灭危桥。

6.加强以路面养护为中心的全面养护。

7.大力推广和发展公路养护机械化。

8.认真开展路况调查，分析公路技术状况，针对病害产生的原因和后果，采取有效、先进、经济的技术措施。

9.加强养护工程的前期工作、各种材料试验及施工质量检验和监理，确保工程质量。

10.推广路面、桥梁管理系统，逐步建立公路数据库，实行病害监控，实现决策科学化，使有限的资金发挥最大的经济效益。

11.实施公路的科学养护与规范化管理，改变现有公路面貌，提高公路的整体服务水平。

12.认真做好公路交通情况调查工作，积极开发、采用自动化观测和计算机处理技术，为公路规划、设施、养护、管理、科研及社会各方面提供全面、准确、连续、可靠的交通情况信息资料。

13.改革养护生产组织形式，管好、用好现有的养护机具设备，积极引进、改造、研制养护机械，逐步实现养护机械装备标准化、系列化，以保障养护工程质量，提高养护生产效率，降低劳动强度，改善劳动环境。

14.加强对交通工程设施（包括标志、标线、通讯、监控等）、收费设施、服务管理设施等设置、维护、更新工作，保障公路应有的服务水平。

四、行业发展趋势

（一）养护技术发展新理念

1.向生态节约型发展。落实科学发展观，建设节约型社会，势必要求公路养护向生态节约型发展，在公路养护发展方向、发展理念、养护工程的设计、实施等方面，充分考虑自然和公路养护之间的相互影响，注重生态平衡，注重维护人与自然的相互融洽，走资源节约、环境友好、作业高效的可持续发展之路。

2.向快速高效型发展。顺应公路尤其是高速公路全天候、全季节高效畅通的需求，研究公路养护快速维修技术是我司面临的课题之一。我司在近年来的公路大中修工程中广泛应用大粒径透水性沥青混合料柔性基层技术，在路面小修工程中推广沥青路面冷补料、综合养护设备如养护车等，就是在这方面做的探索之一，但由于众所周知的恶性超载运输等因素影响，还不能完全避免养护维修路段堵车现象的发生，还有许多快速维修的关键技术亟待研究和突破。

3.向先进适用型发展。养护工作急需一些技术先进且又适用于解决当前实际问题的养护应用技术，满足阶段性发展需求。例如针对农村公路的养护技术、融入“容错”理念的公路安全保障综合技术、针对平原区安全事故多、死亡率高的平原区安保技术、旧桥加固及解决桥头跳车的实用技术等。

4.向机械化发展。养护机械作为公路养护的主要生产工具，是养护现代化水平的重要标志，养护机械化是公路现代化的必由之路。与实际需求相比，我们的养护机械化程度还远远不足，在机械设备智能控制和主要性能指标上尚有较大差距。

5.向信息化发展。当今世界，信息社会的到来已成为世界共识，信息技术成为当代社会最具潜力的新生产力，也是国家现代化水平和综合国