贝雷梁课程设计 .pdfVIP

单跨贝雷梁钢栈桥设计

单排单层贝雷梁相关数据

3米每节抵抗矩W(cm)惯性矩I(cm)容许弯矩容许剪力仆2

34

重量(KN)(KN.m)

不11.53578.5250497.2788.2245.2

加

强

一、基本资料

桥面采用12mm厚的花纹钢板，贝雷主梁上采用20b槽钢作为分配梁，

间距30cm,贝雷主梁采用单层，按简支梁控制设计，活载为单车通行，

三轴单车重量30t，前轴6t，中轴12t，后轴12t，前轴距中轴4m，中

轴距后轴1.4m。贝雷主梁底面至河床面高度3m(水深2m)，不考虑流

水的作用。钢管上端的横梁采用工字钢。一个支座处横向两个钢管。荷

载组合为1.2恒+1.4活，不考虑汽车的冲击系数。钢管承载能力考虑

相邻两跨恒载的反力作用。

二、设计内容：

1.计算需要的贝雷主梁片数。

2.计算横梁工字钢的型号和数量。

3.计算钢管的埋置深度、钢管直径及钢管的壁厚(钢管采用钢板焊

接成形)三、设计计算：

1.计算需要的贝雷梁片数

桥面板1米长产生的荷载为0127N/

qr3.80.7.8103.57km

xXX=

18

由于桥跨为18m,所以所需20b的槽钢分配梁〃=二60,由于桥

10.3

宽3.4米，选用20b槽钢分配梁长4.0m,则取桥面1m,产生的

荷载为q=25.784.06010(181000)3.437kN/m，由于1m单排单层

2xxx+x=

115

贝雷梁产生的荷载为

q==3.83kN

4/m1m

先选用单排单层（个贝雷梁）设计：每一排贝雷梁承担的均布荷

载为：

q=(qq)/4q(3.573.437)/43.835.582kN/m

++=++=

23

车辆荷载为

分到每一排贝雷梁上为

由于每排梁跨中截面的影响线为

所以由活载产生的跨中最大弯矩为：

765

义+义+义=.

M=4.53030630324kNm

max22

活

4.5ql4.5义5.582义18

——二=

.

226.071kNm

M1.2M1.4M1.2226.071.4324724.88kN.m

设=恒+活=x