SJ-PS-9-2012电控系统怠速控制检查规范.doc

PAGE

编号

SJ-PS-9-2012

代替

SJ-PS-9-2008

规范等级

三级

XXX股份有限公司内部技术规范

电控系统怠速控制检查规范

2011-10-28制定

XXX股份有限公司发布

第PAGE8页共NUMPAGES8页

前言

本规范依据电控技术研究所匹配经验。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院电控技术研究所负责起草。

电控系统怠速控制检查规范

1范围

本规范适用于XXX汽车股份有限公司S4级及以上项目的电控系统ECU匹配中怠速控制的匹配和检查。

2概述

本规范旨在规范和固化整车电控系统ECU数据匹配过程中，关于怠速标定的匹配和检查，加强对怠速性能的管理。

3怠速控制检查内容

3.1驻车怠速

检查正常怠速稳定性、高怠速稳定性、开关电气负载发动机转速波动。不能出现周期性震荡。具体见附件一

检查怠速工况自学习值，具体范围参考怠速匹配标准。

检查驻车怠速时空燃比运行情况，保证lamba=1,检查驻车怠速点火角波动情况，无跳跃，点火效率MAP有规律变化。排放温度点可以根据发动机稍作调整，但需要保证数据安全区间。

检查碳罐开启瞬间转速波动差，参考碳罐匹配标准。

3.2起步性能（见附表一）

检查平路和坡道的不踩油门起步性能、平路和坡道的踩油门起步性能及转速上冲范围。

3.3行车怠速（见附表一）

检查各档位行车怠速发动机转速波动范围、行车怠速控制能力、低档位怠速行车开关负载转速波动范围。

检查行车怠速，PID自学习限制是否合理。

3.4怠速爬坡性能（见附表一）

检查各档位怠速行车爬坡性能。

3.5滑行工况（见附表一）

检查各种工况下的滑行性能。

3.6驻车怠速下打转向（见附表二）

检查在驻车怠速各种工况下打转向的转速波动范围。

3.7驻车怠速Tip-in/out（见附表三）

检查在驻车时，Tip-in/out时的怠速控制性能。踩油门无发动机转速下跌、停滞、转速上升快，无回火现象。当转速回落至怠速时平稳、不能有下跌。排气无放炮声音。

3.8检查冷机怠速情况：见附表四

冷机发动机转速无窜动，运行平稳。

附表一

项目

开发指标

测试结果

驻车怠速

热车长怠速一小时，怠速稳定性rpm

检查转速差值范围（按照项目开发要求

驻车怠速，踩20次制动，转速稳定性

根据项目而定

开关空调转速波动范围，

1：开空调转速上冲

2：关空调转速回落

根据项目而定，

憋车起步，之后踩离合

无高怠速能快速回落

2000rpm、2500rpm

可以正常维持

开关负载转速波动rpm

双跳

根据项目而定

大灯（近光、远光）

根据项目而定

鼓风机

根据项目而定

电动车窗

根据项目而定

风扇（高、低速）

根据项目而定

起步性能

不踩油门起步

平路

能正常起步，不易熄火

坡道

能正常起步，不易熄火

踩油门起步

平路

能正常起步，不易熄火

坡道

能正常起步，不易熄火

踩油门起步时，立即踩离合

转速上冲≤1500rpm

行车怠速

各档位拖档踩离合转速响应

转速上升回来后不发散

一二三档行车怠速，踩制动到400转，松制动

不熄火，转速回升快，且无高怠速

一二三档怠速行车

无异常抖动、波动等现象

四五档怠速行车

可以正常行走、不能熄火

一二档行车怠速+ACOn/Off转速响应

无持续抖动

一二档怠速行车+开死电动车窗转速响应

不发散

一二档怠速行车+打死转向转速响应

不熄火，不发散

爬坡试验

二档怠速行车爬坡

爬坡时不出现熄火，爬坡完成后，转速上冲（上冲不超过怠速500转）且能快速回落

三档怠速行车爬坡

爬坡时不出现熄火，爬坡完成后，转速上冲（上冲不超过怠速500转）且能快速回落

怠速换挡

一档怠速行车，换二、三档

转速上升平顺，不出现转速持续抖动

Undershoot

Overshoot

Undershoot

Overshoot

踩住刹车，踩离合器挂档，慢慢松离合器，维持发动机转速低于怠速50～100rpm，踩离合器

80rpm

滑行

驾驶车辆，二档或三档，从长坡上滑下，踩离合器

70rpm

25rpm

驾驶车辆，滑行至2000rpm，挂空挡滑行

50rpm

50rpm

驾驶车辆，三档或四档断油滑行，在接近恢复供油时踩离合器

20rpm

20rpm

驾驶车辆，三档或四档断油滑行，在接近怠速时踩离合器

20rpm

20rpm

驾驶车辆，一档加速至4000rpm，滑行。到达怠速转速后，不踩油门拖动前进10秒。打开双跳灯，不踩油门拖动前进10秒

20rpm

20rpm

驾