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道路工地实习总结

实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程消失的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从老一辈的施工员那学到了很多做人处世的道理。

本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面，在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路，依据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采纳矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，为满意暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。

燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采纳矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000X6000毫米，深21.938米，井壁为300毫米厚喷射混凝土。施工横通道长21.879米，其中标准断面段长为1.2和8.605米，变断面段长12.074米；标准断面净空5000X5000毫米和5000X11971，喷射混凝土厚300毫米；变断面段断面净空4000X5000~11971毫米。喷射混凝土厚300毫米。

燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4.05m，存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8.95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2.4m。存车线总长169.2m。标准段净宽9.3m，净高8.5m，标准段净空除需满意存车线限界要求外，其净空需满意盾构通过要求，盾构扩大段净宽10.5m，净高9.04m，净空还需满意道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10.5m，净高9.04m；拱顶覆土厚度约8.4m~9.2m，存车线采纳矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。

在这次毕业实习环节中，我也发觉自己存在的一些缺乏和缺点，主要有以下四点：

一、专业学问把握的不够全面。尽管在学校仔细学习了专业学问，但是当前所把握的学问面不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的开头，只是在实践中学习，才会把握更多专业学问和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所猎取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和看法，转变以往过于依靠老师的被动汲取学习方式，应主动主动向他人学习和请教，同时加强自学力量和驾驭解决难题的本事。

三、专业学问在工程中运用不够敏捷。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有形成一套完好的体系，这些零散的学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积累和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。

四、对理论只是的把握不够扎实，实习时用到了才知道自己没学好。在学校时只是为了应付考试过关，才在考试的时候任凭看一下，等考试过后就是脑子里一片空白，不管以后要用与否就都在记忆里消逝了。熟识图纸的力量差，对平面的图形想象不出立体的样子。对于必威体育精装版的施工规范不知道，致使不能很快地推断出施工的对错。对于一些施工挨次还不太明白，对每一个施工过程的操作不了解。理论联系实际的力量差，对于建筑方面的必威体育精装版动态了解太少。

实习期间，我还深深体会到应当如何做人与讲话。

一、待人真诚友好。

不要阳奉阴违、虚假做作，跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心。

二、虚心学习。

不管是项目经理、施工员还是一般工人，我们都要虚心请教，要不卑不亢、镇静细致，不要自以为是、自高自大。

三、主动主动。

不要怕丢面子，不懂就要问，而且要不耻下问，心里有什么话不要藏着掖着，不要怕出错，肯定要说出来。

四、说话的分寸与技巧。

说话要大方得体，遇着什么样的人说什么样的话，轻重适合、恰当合理、兼顾多方。要到达“双赢”甚至“多赢”的目的。

五、细致深化。

无论做什么事情都不要浮于外表，不要只知其一、不知其二，明其事更应当明其理。不要半懂不懂，肯定要深化的了解。

六、树立远大目标。

我们不能只顾眼前，不求进展，给自己一个合理的目标，一步一个脚印，踏实进取。切忌不要做一天和尚撞一天钟。要制定打算，努力争取。

由于我们是在学校学到专业课时才进行这