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编号
SY-YC-22-2008
代替
密级
商密3级▲
XXX股份有限公司内部技术规范
汽车常见钣金件制作规范
2008-11-15
XXX股份有限公司发布
前言
本规范由汽车工程研究院标准所管理。
本规范由汽车工程研究院试制车间负责起草。
汽车常见钣金件制作规范
1适用范围
本规范规定了XXX股份有限公司汽车工程研究院常见钣金件制作方法
本规范适用于新零部件的开发和研制以及车身的改制开发过程。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本规范。
QJ1678-1989钣金件下料工艺规范
QJA262-2005标准名称:钣金冲压件通用技术条件
3术语和定义
QJ1678-1989、QJA262-2005确立的术语和定义适用于本规范。
4目的
规范汽车工程研究院常见钣金件制作方法，为零部件制作提供技术支持和辅助，服务新车型和杂合车型的研发。
5常用工具
汽车常用工具包括：划线工具、剪切工具、整形工具、矫正工具、焊接工具等。
5.1划线工具
包括划针、圆规、样冲、划线盘等。
5.2剪切工具
包括手动剪刀、电动剪、风动手提式振动剪。
5.3整形工具。包括钣金锤、顶铁、匙形铁、夹具与撬具、车身锉刀等。
5.4焊接工具。包括二氧化碳保护焊机、等离子切割焊机、塑料焊机等。
6常见钣金件制作步骤
6.1展开
钣金件是指通过折弯板料获得一定形状的金属件，展开就是把已经成型的零件制作成平面板状态的图纸，根据平面板的尺寸确定折弯后的零件尺寸也是制作零件的第一步。
6.2下料
6.2.1
根据所制作零部件展开图大小及结构特点，裁取合适大小的板材或者型材，一般情况需要为继续加工留有一定的余量。
6.2
钣金下料可以根据外尺寸和内尺寸等方法来计算。若根据外尺寸来计算，折弯线两侧的外尺寸相加减去折弯延伸系数即为下料尺寸。折弯延伸系数与折弯角度、板厚和折弯模具选用有关。
6.2
6.2.3.1集中下料法。
6.2.3.2长短搭配法。
6.2.3.3零料拼整法。在钣金作业中,有时按整个工件划料,则挖去的材料较多,
6.3划线
利用合适的划线工具，比如画针、圆规、样冲等，在已经完成下料的板料上刻画零部件展开图。
6.4制作
利用已划线的下料板，选用适当的剪切工具剪取合适的材料外形，再选用适当的整形工具将材料整形到位，最后利用焊接工具焊接完成即可。
汽车钣金制作的基本工艺：
6.4.1拱曲
把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为拱曲。操作时需用带凹坑的座，将板料对准座凹坑放置，左手持板料，右手锤击。
6.4.2卷边
卷边是将板件的边缘卷起来，其目的是增强边缘的刚度和强度。
6.4.3拔缘
是指在板料边缘，利用手工捶击弯曲成弯边的方法。拔缘主要针对环形板料边缘的弯曲，分为外拔缘和内拔缘两种形式。
6.4.4手工矫正
手工矫正是在平板、钻砧或台虎钳上用锤子等工具进行钣金件形状修复。常用的手工矫正方法有延展法，扭转法，弯形法和伸张法。
针对已完成制作的钣金件，按照制作要求打磨毛刺，喷漆等，以满足制作要求。
常见钣金制作尺寸公差
圆孔、圆板及长度的制作偏差(见表1)
表1：圆孔、圆板及长度的制作偏差
公称尺寸（mm）
圆孔d（D8）
圆板D(d8)
长度L（Js8）
极限偏差
下偏差
上偏差
上偏差
下偏差
0.3-0.6
0
+0.14
0
-0.14
±0.15
0.6-1
0
+0.16
0
-0.16
1-3
0
+0.25
0
-0.25
±0.20
3-6
0
+0.30
0
-0.30
±0.25
6-10
0
+0.36
0
-0.36
±0.30
10-18
0
+0.43
0
-0.43
±0.35
18-30
0
-0.52
0
-0.52
±0.42
30-50
0
+0.62
0
-0.62
±0.50
50-80
0
+0.74
0
-0.74
±0.60
80-120
0
+0.87
0
-0.87
±0.70
120-180
0
+1.00
0
-1.00
±0.80
180-260
0
+1.15
0
-1.15
±0.92
260-315
0
+1.30
0
-1.30
±1.05
315-400
0
+1.40
0
-1.40
±1.15
400-500
0
+1.55
0
-1.55
±1.25
弯边高度h的制作公差（见表2）
表2
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