SY-ZS-19-2012轮胎行驶性能主观评价规范.doc

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编号

SY-ZS-19-2012

代替

（旧编号，没有不填）

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

轮胎行驶性能主观评价规范

（RegulationofVehicleTyreSubjectiveEvaluation）

2012-03-20制定

XXX股份有限公司发布

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前言

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由XXX汽车北京研究院整车性能所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

轮胎行驶性能主观评价规范

1范围

本规范规定了M1/N1类车辆轮胎行驶性能的主观评价试验方法，用于轮胎对比评价，指导轮胎选型。

本规范适用于M1/N1类车辆轮胎行驶性能的主观评价。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本规范。

GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类标准

GB/T12534汽车道路试验方法通则

GB/T6323.3汽车操纵稳定性试验方法蛇形试验

GB/T6323.6汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验

GB/T4970-96汽车平顺性随机输入行驶试验方法

GB/T12536-1990汽车滑行试验方法

GB/T12543-1990汽车加速性能试验方法

GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法

3规范要求

3.1车辆准备

3.1.1

3.1.2车辆所用轮胎和轮辋型式及尺寸，必须符合厂方规定。如使用新轮胎，试验前轮胎至少应经过200km正常行驶的磨合。如使用旧轮胎，试验前测量残留花纹的高度应不小于0.15cm

3.1.3试验车辆在厂定空载（驾驶员、试验员及测试仪器质量，计入总质量）、满载（最大总质量状态，驾驶员、

3.2试验场地

3.2.1试验场地应为北京通州/襄樊/海南试验场各综合路面。

4评价内容

4.1乘坐性能：（次级平顺性）

4.1.1不规则频率的振动。

4.1.2固定频率的振动：方向盘振动、地板振动、座椅振动。

4.1.3滚动的感觉：方向盘的触感、地板的触感、座椅的触感。

4.1.4声音：品质、水平。

路面形式：平滑路面——对车辆有较好的路面支撑，非常平整且具有良好的表面纹理。

粗糙路面——对车辆有较好的路面支撑，但表面比较粗糙。

起伏路面——对车辆的支撑能力较差，表面起伏波动且不平整，包括较大且不规

则的路面波动以及随机的路面缝隙的干扰。

4.2操控性能（干地操控）

4.2.1

加速俯仰、加速能力、分割路面加速能力、减速能力、控制系统贡献量。

4.2.2

开闭油门时的转向特性、开闭油门时的控制能力、打开油门时的牵引力传

递、开闭油门时控制系统的贡献量、弯道制动时的转向特性、弯道制动时

的控制能力、ABS作用前的弯道减速能力、弯道制动时控制系统的贡献量、

平滑路面抓地力、路面连接感、侧倾控制、对称性。

4.1.3变线行驶稳定性：稳定性、控制性、过渡期时的控制系统贡献量、容量感

知、对称性。

路面形式：平滑路面——对车辆有较好的路面支撑，非常平整且具有良好的表面纹理。

5评价标准

RatingSystem分级系统

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

无法接受

很差

边缘

可接受

一般

好

非常好

好极了

非常不满意

稍不满意

基本满意

很满意

非常满意

所有顾客

一般顾客

挑剔的顾客

受训人员

难以觉察

由驾驶员的感觉进行主观评价，使用轮胎主观评价记录表（表2），可采用相同车辆不同轮胎，或者相同轮胎不同气压进行对比评价，降低评价误差。

6数据记录

6.1试验样车状态数据记录表，见附表1。

6.2轮胎主观评价记录表，见附表2。

表1评价样车状态检查表

评价样车状态检查表

样车VIN号

1#样车：

2#样车：

一、样车状态检查：正常：√故障：×

检查项目

1#

2#

检查项目

1#

2#

检查项目

1#

2#

1、