鱼洞长江大桥南桥头复合桥专项施工方案模板.docVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。

重庆轨道交通二号线延伸段土建工程

刘家坝站至大江站高架区间及车站(包括白居寺车场)

鱼洞长江大桥南桥头复合桥专项施工方案

一、施工调查

(一)编制依据

1、重庆市轨道交通二号线延伸段工程白居寺车站～大江站区间鱼洞长江大桥南桥头复合桥施工设计图;

2、业主下达的开工令;

3、相关规范、规程及法律法规;

4、总体工期计划;

5、总体施工组织设计;

6、施工现场调查报告;

7、其它主客观因素;

(二)工程概况

重庆市轨道交通二号线延伸段工程白居寺车站至大江站高架区间复合桥位于鱼洞长江大桥南引桥段,该桥P1～P9#基础位于桥下含笑公园内,P10～P11#基础位于大江南大道至轻机厂的道路两侧绿化带内,整个桥结构在既有双幅引桥中间。

桥型布置:复合桥共有A、B、C三联,A联复合桥结构采用3m(悬臂长)+40m(边跨)+46m(边跨)+3m(悬臂长)带悬臂两跨连续箱梁,桥墩编号P1~P3,右线起止里程为YDK28+088.818~YDK28+180.818,线路在该复合桥范围内平面位于圆曲线上,立面位于竖曲线上;B联复合桥结构采用40.16m(边跨)+40m(中跨)+40m(中跨)+40m(边跨)带悬臂四跨连续箱梁,桥墩编号P4~P8,右线起止里程为YDK28+198.818~YDK28+361.818,线路在该复合桥范围内平面位于直线+圆曲线上,立面位于单向坡上,纵坡为37.689?;C联复合桥结构采用40m(边跨)+40m(中跨)+40m(边跨)+3.5m(悬臂长)带悬臂三跨连续箱梁,桥墩编号P8~P11,右线起止里程为YDK28+361.818~YDK28+485.318,线路在该复合桥范围内平面位于圆曲线上,立面位于竖曲线上。

箱梁结构设计:A联复合桥箱梁结构采用单箱单室箱梁,梁高2.8m,箱梁顶宽9.5m,箱梁底宽4.5m,横梁处底宽5.1m,悬臂板长2.0m。箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.25m,腹板厚0.45m,箱梁断面上顶板与腹板处设置0.8m×0.2m+0.2m×0.2m复合倒角,底板与腹板处设置0.4m×0.25m倒角;B、C联复合桥箱梁结构采用单箱单室箱梁,梁高2.5m,箱梁顶宽9.5m,箱梁底宽4.5m,横梁处底宽5.1m,悬臂板长2.0m,箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.25m,腹板厚0.45m,箱梁断面上顶板与腹板处设置0.8m×0.2m+0.2m×0.2m复合倒角,底板与腹板处设置0.4m×0.25m倒角。轨道梁支墩作用点处设置加强隔板,具体见《复合桥箱梁构造图》。箱梁施工按照设计要求,A联采用一次浇注成形,B联采用由P8往P4方向施工分4段浇注成形,C联采用由P8往P11方向施工分3段浇注成形。

下部结构设计:墩顶为花瓶形墩帽形式,墩柱为独柱墩,基础为群桩基础形式,有P1-P11共11个墩位。三联复合桥的墩帽顺桥向尺寸与相应墩柱顺桥向尺寸一致,墩帽顶横桥向宽度与箱梁隔板底宽度一致,共有5.1m(横桥向)×2.4m(顺桥向)(包括P1-P5、P11),5.1m(横桥向)×2.8m(顺桥向)(包括P6-P7、P10),5.1m(横桥向)×3.0m(顺桥向)(包括P8、P9)三种尺寸。P4墩顶设箱梁隔板截面形式的背墙。三联复合桥的立柱尺寸为2.6m×2.4m(包括P1-P5、P11)、3.0m×2.8m(包括P6-P7、P10)、3.4m×3.0m(包括P8、P9)三种尺寸。三联复合桥的桩基础分三种结构尺寸:7.0m×7.0m×2.2m的承台、4根直径为1.5m的桩基(包括P3、P4);7.4×7.4×2.5的承台、4根直径为1.8m的桩基(包括P5、P11);8.0m×8.0m×2.5m的承台、4根直径为2.0m桩基(包括P1、P2、P6-P10)。

桩基础、承台及墩柱施工见相关专项方案,这里仅涉及该范围内交通组织,围挡围护,施工便道、水电两通,地面处理,满堂支架搭设,箱梁平台预压、钢筋、混凝土、预应力张拉、凸台锚箱施工、设备基础预埋件埋设、桥面系防排水及栏杆等工序的保证措施。

(三)地貌及地物构造条件

重庆市轨道交通二号线延伸段土建工程白居寺车站至大江站高架区间鱼洞长江大桥南桥头区段属于巴南区,复合桥位于鱼洞长江大桥南桥头正在修建的公园范围内。桥址宏观地貌为构造剥蚀丘陵区,地势