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飞机研制流
程.7.12
飞机设计的含义
空气动力学航空发动机
总体设计结构力学
材料工程制造技术
航电控制其它专业
通过分析、综合和创造思维将设计要求转化为一
组能完整描述飞机的参数的过程。
Ø飞机结构设计将飞机构思变为飞机的技术
过程;
Ø成功的结构设计离不开科学性与创造性;
Ø结构设计有其自身的原理和规律,不存在
唯一正确答案,需要不断的探索和完善
飞机研制过程概述
一种新飞机的投入使用,须经过下述四个阶段。
1.拟订技术要求
通常可由飞机设计单位和订货单位协商后共同拟订出新
飞机的战术技术要求或使用技术要求。技术要求确定了飞
机的主要性能指标、主要使用条件和机载设备等。设计单
位必须保证新飞机能达到这些技术要求,订货单位则根据
这些要求来验收新飞机。因此,飞机的技术要求是飞机设
计的基本依据。
飞机研制过程概述
2.飞机设计过程
设计单位根据拟订好的飞机技术要求进行飞机设计。一般
分为两大部分:总体设计和结构设计。
u总体设计:主要工作是确定全机主要参数,即全机重量
G,发动机推力比和翼载G/S(S为机翼面积);确定飞机的
基本外形,如机翼、尾翼平面形状、大致尺寸和气动布局;
选择发动机;然后进行飞行性能的初步估算。如满足要求,
则画出飞机的三面图;进行飞机的部位安排;确定结构型
式和主要受力构件布置,并给出飞机各部件的重量控制指
标。
u结构设计:在总体设计基础上,进行飞机各部件结构的
初步设计(或称结构打样设计);对全机结构进行强度计算;
完成零构件的详细设计和细节设计,完成结构的全部零构
件图纸和部件、组件安装图。
飞机研制过程概述
3.飞机制造过程.
飞机制造厂根据飞机设计单位提供的设计图纸和技
术资料进行试制。完成后装上全部设备、系统和发动
机,由飞机工厂首批(一般称“0”批,生产2-4架)试制
出来的新飞机即可投入全机强度、疲劳和损伤容限的
验证试验和试飞。
飞机研制过程概述
4.飞机的试飞、定型过程在通过全机静强度试验、某些
必要的疲劳、损伤容艰的早期验证试验、起落架试验和全
机各系统试验后进行试飞。
(通过试飞检验飞机的安全性、性能是否满足技术要求。把设计、制
造中和试飞中出现的各种问题,通过更改设计或改进制造方法等全部
排除。最后将飞机定型投入小批量生产。在新飞机的研制过程中,往
往须进行相当数量的科学研究和试验。如:外形须做大量的风洞试验;
对用新材料(如复合材料)制作的结构性能进行某些专题研究和试验;
对某些关键的结构件或结构设计方案进行必要的疲劳或损伤容限的设
计研制试验,为详细设计提供数据或进行早期验证等。)
拟定的技术要求通常包括:
-性能、载荷和使用等技术要求
-适航条例和设计规范
-工艺和生产要求
-环境要求
-成本
技术要求主要有:最大飞行速度,升限,航
程/作战半径,起飞着陆距离,载重/起飞重
量,机动性指标(加速,最小盘旋,爬升),
使用寿命;
非定量要求:全天候,机场要求,维护要求;
飞机的研制过程
飞机研制的几个重要阶段
前期方案论证
设计方案论证——研究设计新飞机的可行性
重要性
飞机总体设计方案评估论证是飞机研制发展过程中的重要
环节,为提高飞机设计质量,加快设计进度,降低开发成本,
必须对飞机总体设计方案进行评估论证。
论证目的
飞机总体设计方案是保证飞机总体设计方案
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