武广客运专线CPIII测量作业.docVIP

CPIII测量

1工程概况

武广客运专线XXTJⅠ标工程位于湖北省境内，它始于武汉江夏区、经咸宁市咸安区、赤壁市，止于湖南岳阳市(0.35km)。线路里程为DK1255+550～DK1341+415.58，线路全长86.017km。主要工程为:路基工点67处，长33.672km；桥梁50座，长52.345km；隧道2座,1.56km，站房两座（新咸宁站和新赤壁站）铺设无砟轨道折合单线172.034km，其中单元板式无砟轨道折合单线20.327km、再创新双块式无砟轨道（WJ扣件）折合单线20.871km、双块式无砟轨道（福斯罗扣件）折合单线130.836km;其重点工程有：汀泗河特大桥、淦河特大桥、胡家湾特大桥、群力特大桥、陆水特大桥和新咸宁站。在全部湖北段中CPIII主要为三公司和六公司测设，具体为DK1255+550~DK1265+500为三公司，DK1265+500~DK1307+800为六公司，DK1307+800~DK1341+415为三公司，下面以六公司为例说明。

在六公司的42公里管段内，共有桥梁20座，共25公里，占总数的60%，包括CPI点12个、CPII点10个，加密点43个，平均每650米一个CPII 点，二等水准点19个。

2CPIII主要技术指标

CPIII平面控制网主要技术指标应满足下表

控制网名称

测量方法

方向观测

中误差

距离测量的中误差

可重复性测量精度

相对点位精度

CPⅢ平面网

自由测站边角交会

±1.8″

±1.0mm

±1.5mm

±1mm

注：1可重复性测量精度指：控制点两次测量，其X、Y方向坐标差的中误差。

2相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的开根号值。

CPIII高程控制网主要技术指标应满足

控制网名称

测量方法

测量精度等级

MΔ

MW

可重复性测量精度

CPⅢ高程网

水准测量

精密水准

±2mm

±4mm

±1.5mm

注：1MΔ为根据水准测段往返测高差较差计算的每千米水准测量的高差偶然中误差。

2MW为根据闭合环闭合差计算的每千米水准测量的高差全中误差。

3可重复性测量精度指的是控制点两次测量，其高程差的中误差。

4表中MΔ和MW的计算公式分别为：

式中：△——测段往返高差不符值(mm)；

L——测段长或环线周长(km)；

n——测段数；

W——水准路线经过各项修正后的环线闭合差(mm)；

N——水准环数。

3CPIII测量总体安排

3.1CPIII总体测量方案及精度要求

3.1.1平面测量

CPIII控制网采用自由设站后方交会的施测方法进行测量的，每次测量3个测回，每段测两次，其主要网形如下：

每站测设12个点，每次开始起始于一个CPI/CPII点，最后终止于另一个CPI/CPII点，每次搬站移动120m，测设过程中应保证每个点最少测设3次。在测设的同时，当线路附近有CPI、CPII时，应将其纳入联测范围内，并且最少联测2次，最好3次，联测长度应控制在200m范围内，其方法如下：

按照上述平面测量网的布设要求，在每个自由设站点上要观测12个CPIII点和附近CPI、CPII点。这样可保证每个CPIII点能被三次独立观测，从而提高观测的可性度。具体观测要求如下表：

导线测量水平角观测技术要求

控制网等级

仪器等级

测回数

半测回归零差

2C较差

同一方向各测回间角度较差

CPIII

DJ1

4

6″

9″

6″

DJ05

2

4″

8″

4″

距离观测限差

仪器精度

等级

测距中误差（mm）

同一测回各次读数互差（mm）

测回间读

数较差（mm）

往返测平距

较差

Ⅰ

5

5

7

2mD

Ⅱ

5～10

10

15

3.1.2高程测量

3.1.2.1高程测量方案

CPIII高程是采用精密水准仪，按往测、返测来进行的，两端分别与二等水准控制点闭合，闭合长度不宜超过2km。其具体网形如下：

往测

二等水准点后视

仪器摆站点前视

CPⅢ水准点联测线

电子水准仪观测，奇数测站照准标尺分划顺序为：

后视标尺；

前视标尺；

前视标尺；

D、后视标尺

偶数测站照准标尺分划顺序为：

前视标尺；

后视标尺；

后视标尺；

前视标尺。

测站数为偶数，由往测转往返测时，两支标尺应互换位置，并应重新整置仪器。

返测：

二等水准点后视

仪器摆站点前视

CPⅢ水准点联测线