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研究报告

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2021-2026年中国发动机尾气后处理行业全景评估及投资规划建议报告

一、行业概述

1.行业背景及发展历程

(1)中国发动机尾气后处理行业起源于20世纪90年代，随着我国汽车工业的快速发展，尾气排放对环境的影响日益突出。为了减少汽车尾气污染，国家开始重视尾气后处理技术的研发和应用。在此背景下，发动机尾气后处理行业得到了迅速发展，逐渐成为汽车产业链中的重要环节。

(2)早期，我国发动机尾气后处理行业以引进国外技术和设备为主，国内企业主要扮演着组装和加工的角色。随着技术的积累和研发投入的增加，国内企业开始自主研发和生产尾气后处理产品，逐步打破了国外技术的垄断。进入21世纪，随着排放标准的不断提高，发动机尾气后处理行业迎来了新一轮的发展机遇。

(3)近年来，我国发动机尾气后处理行业在技术创新、产品升级和市场拓展等方面取得了显著成果。特别是在新能源和节能环保政策的推动下，行业逐步向高效、低排放、智能化的方向发展。同时，行业内部竞争日益激烈，企业之间的合作与并购也日益增多，行业格局正在发生深刻变化。

2.行业政策及法规环境

(1)中国政府高度重视环境保护和节能减排工作，针对发动机尾气后处理行业制定了多项政策和法规。自2008年起，我国开始实施国Ⅰ排放标准，随后逐步升级至国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ等更严格的排放标准。这些法规要求汽车制造商必须配备符合国家排放标准的尾气后处理装置，对发动机尾气后处理行业的发展起到了重要的推动作用。

(2)除了排放标准法规，政府还出台了一系列支持政策，鼓励企业研发和生产高效、环保的尾气后处理技术。例如，通过财政补贴、税收优惠等方式，鼓励企业加大研发投入，推动技术创新。此外，政府还加强了对尾气后处理行业的监管，确保产品质量和售后服务，保护消费者权益。

(3)随着全球环保意识的增强，中国积极参与国际环保合作，签订了一系列国际协议和标准。这些协议和标准对国内发动机尾气后处理行业提出了更高的要求，促使企业不断提高技术水平，以满足国内外市场的需求。同时，国内企业在参与国际竞争的过程中，也在不断学习和吸收国外先进经验，提升自身竞争力。

3.行业发展现状及趋势

(1)目前，中国发动机尾气后处理行业发展迅速，市场规模不断扩大。随着排放标准的提高和环保意识的增强，尾气后处理产品在汽车制造中的应用日益普及。行业内部，技术水平不断提高，产品种类日益丰富，包括DPF（柴油颗粒过滤器）、DOC（柴油氧化催化剂）、DPF+SCR（选择性催化还原）等多样化技术。

(2)行业发展趋势方面，首先，新能源汽车的快速发展对尾气后处理技术提出了新的挑战和机遇。随着电动汽车的普及，传统燃油车的尾气后处理需求将逐渐减少，但新能源汽车的排放控制技术将得到进一步发展。其次，智能网联汽车的兴起也对尾气后处理行业提出了新的要求，如通过电子控制单元（ECU）实现对尾气后处理系统的智能化控制。

(3)此外，随着国家对环保的重视，尾气后处理行业将持续面临政策推动和市场需求的双重压力。一方面，政府将继续加大排放标准升级力度，推动行业向更高技术水平发展；另一方面，消费者对环保和健康的需求不断提升，促使企业加大研发投入，提高产品性能。未来，尾气后处理行业将朝着高效、低排放、智能化的方向发展。

二、市场规模及增长分析

1.市场规模及分布

(1)中国发动机尾气后处理市场规模近年来持续扩大，主要得益于汽车工业的快速发展以及环保政策的不断强化。据统计，2019年我国发动机尾气后处理市场规模已超过千亿元，其中，乘用车尾气后处理市场规模占据主导地位，商用车市场则呈现出较快增长趋势。

(2)在区域分布上，发动机尾气后处理市场呈现出东强西弱的特点。东部沿海地区经济发展水平较高，汽车保有量较大，尾气后处理市场规模也相对较大。而中西部地区由于汽车保有量相对较低，市场潜力有待进一步挖掘。此外，随着“一带一路”等国家战略的推进，中西部地区市场有望逐步扩大。

(3)在产品类型上，DPF（柴油颗粒过滤器）和DOC（柴油氧化催化剂）等产品占据了市场的主流地位。其中，DPF市场增长迅速，主要得益于柴油车排放标准的提升。同时，随着新能源汽车的推广，相关尾气后处理产品如DPF+SCR（选择性催化还原）等也呈现出快速增长态势。未来，随着环保政策的不断升级，市场对高效、低排放的尾气后处理产品的需求将持续增长。

2.市场增长驱动因素

(1)随着我国汽车保有量的持续增长，尾气排放问题日益突出，推动了对发动机尾气后处理技术的需求。政府对环境保护的高度重视和严格的排放标准，如国六排放标准等，要求汽车制造商必须配备更先进的尾气处理系统，从而刺激了市场对高效尾气后处理产品的需求。

(2)新能源汽车的快速发展也是市场增长的重要因素。随着电动汽车的普及，传统燃油车在