DB4401_T 279-2024 城市交通可持续发展评估指标体系.docx

ICS91.020CCSP50

DB4401

广州市地方标准DB4401/T279—2024

城市交通可持续发展评估指标体系

Evaluationindicatorsystemforsustainabledevelopmentofurbantravel

2024—09—14发布2024—10—14实施

广州市市场监督管理局发布

I

DB4401/T279—2024

目次

前言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语与定义 1

4评估指标体系 1

5评估指标描述及计算方法 2

6评估方法 11

附录A（资料性）评估示例 13

参考文献 14

III

DB4401/T279—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由广州市规划和自然资源局提出并归口。

本文件起草单位：广州市交通规划研究院有限公司。

本文件主要起草人：景国胜、赵亚玲、欧阳剑、马小毅、周志华、甘勇华、陈先龙、何健、顾宇忻、张薇、林晓生、汪振东、李健行、谷裔凡、沈文韬、郑贵兵、陈丹洁。

1

DB4401/T279—2024

城市交通可持续发展评估指标体系

1范围

本文件规定了城市交通（专指“城市居民出行交通”）可持续发展水平评估指标体系及评估方法。本文件适用于广州市行政区域内城市交通可持续发展水平的整体评估。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T32852.1城市客运术语第1部分：通用术语

3术语和定义

GB/T32852.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

城市交通urbantravel

在城市范围内，居民通过交通基础设施和交通工具，实施有目的空间位移的出行活动。根据交通出行目的，可以分为通勤出行，公务、商务出行，生活性出行和其他出行。

3.2

可持续发展sustainabledevelopment

既满足当代人环境、社会和经济方面的需要又不危害后代人满足其需要的能力的持续过程。[来源：GB/T33719—2017，3.2]

4评估指标体系

4.1指标选取原则

为全面协调推进可持续发展的经济、环境、社会三大领域要求，结合当前发展阶段城市交通“高品质服务”本地化诉求，遵循指标构建的导向性、精准性、先进性、普适性和获得性等原则要求，选取典型反映“品质体验”、“绿色低碳”、“高效可达”等城市交通可持续发展目标的指标，综合评估城市交通实施可持续发展理念的状况。

4.2指标基准值及说明

各指标的评估基准值是衡量该项指标是否符合可持续发展要求的评估基准。在城市交通可持续发展评估指标体系中，评估基准值分为I级基准值、II级基准值和III级基准值三个级别。其中I级基准值代表该项指标对应的城市交通可持续发展水平级别为优秀，II级基准值代表良好，III级基准值代表一般。

4.3指标体系

2

DB4401/T279—2024

城市交通可持续发展评估指标体系的评估指标、评估基准值和权重值见表1。遵循指标对城市交通可持续发展水平的贡献度、执行有效性分配权重。

表1城市交通可持续发展评估指标体系及基准值表

序号

一级指标

二级指标

三级指标

单位

指标权重

I级基准值

II级基准值

III级基准值

1

人本出行

安全

每十万人交通死亡人数a

人/十万人口

0.09

≤2

≤3

≤4

2

便捷

45min通勤时间内居民占比

%

0.07

≥85

≥75

≥65

3

舒适

绿色出行服务满意率

%

0.08

≥90

≥85

≥80

4

健康

20min积极出行时间居民占比

%

0.06

≥70

≥60

≥50

5

绿色低碳

低耗

道路与交通设施用地面积占比a

%

0.08

≤20

≤22

≤25

6

绿色交通出行比例

%

0.08

≥75

≥70

≥60

7

低碳

人均城市交通碳排放a

吨/人/年

0.08

≤1

≤1.5

≤2

8

低污染

昼间道路交通噪声平均等效声级a

dB（A）

0.06

≤68

≤7