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临时贝雷梁计算书

40m临时贝雷梁计算书

中交二航局南通洋口港区陆岛通道管线桥项目部

二○○九年八月

目录

1设计计算依据(1)

1.1临时桥梁设计方案(1)

1.2主要技术要求(1)

1.3遵照规范及主要参考文献(2)

1.4基本设计参数(2)

1.4.1有关设计参数(2)

1.4.2主要材料性能(3)

1.4.3321贝雷架单元基本数据(3)

2总体计算(4)

2.1计算模型(4)

2.2计算结果(6)

1设计计算依据

1.1临时桥梁设计方案

临时贝雷梁桥跨径40m，计算跨径39m，桥横向宽度为8.5m，

为四跨连续梁，上承式结构。主梁采用321型军用贝雷架拼装而成。

桥梁纵向由13片贝雷架拼装而成，横向由19片贝雷架拼装而成，每

片贝雷架间距45cm，横向之间采用45支撑架连接，以提高侧向稳定

性和整体刚度。桥梁横向和纵向布置如图1.1-1和图1.1-2。

图1.1-1临时贝雷梁桥立面图

图1.1-2临时贝雷梁桥横断面图

1.2主要技术要求

⑴设计标高

临时贝雷梁桥桥面标高与主桥桥面标高一致，取15.82m。

⑵设计周期2年

⑶计算跨径：39.00m

⑷桥面宽度：8.50m

⑸设计荷载：40m梁体自重285吨，按300设计；运梁车自重

20吨，因此荷载总

计320吨。

⑹桩基入土深度：15m

1.3遵照规范及主要参考文献

⑴国家标准，《钢结构设计规范》（GB50017─2003）

⑵国家标准，《低合金结构钢》（GB1591─1994）

⑶国家标准，《碳素结构钢》（GB/T700─2006）

⑷国家标准，《热轧普通槽钢截面特性》（GB707─1988）

⑸建设部标准，《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77─1998）

⑹交通部标准，《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》

（JTJ025─1986）

⑻国家标准，《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60─2004）

⑻JT/QS0012─1965，装配式公路钢桥设计图

1.4基本设计参数

1.4.1有关设计参数

⑴设计荷载

①桥跨自重

②运梁小车

运梁小车为五轮式运梁小车，小车自重20吨。为了计算简便，将

小车自重按照均分的原则平均分给10个轴，每个轴上作用2吨。由于

车轴为刚性轴，因此每个车轮作用于桥梁上的荷载为1吨，即10kN。

③40m箱梁自重

箱梁设计荷载取300吨，按照同②的方法，由于箱梁自重而引起

的轮压为15吨即150kN。

⑵荷载组合

计算强度时用荷载组合：①+②+③

计算刚度时用荷载组合：②+③

⑶出梁通道刚度

局部变形不超过2cm。

主梁弹性挠度f应小于结构跨度L的1/400：[f]≤L/400。

⑷桥跨容许挠度[f]

桥跨容许挠度[f]≤L/360（按英国贝雷桥刚度要求设计）

车道荷载的冲击系数为μ=

20

80+L

，计算跨径为40m时μ=0.167。

车辆荷载的冲击系数为

μ=0.6686-0.3032×logl，计算跨度为40m时μ=0.183。

1.4.2主要材料性能

①结构材料Q235

屈服强度：σ

s

=235MPa

抗拉、抗压和抗弯强度：[σ]=157MPa

抗剪强度：[τ]=90MPa

②材料Q345

屈服强度：σ

s

=345MPa

抗拉、抗压和抗弯强度：[σ]=230MPa

抗剪强度：[τ]=133MPa

③钢材的物理性能指