南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程环境影响报告表.docx

研究报告

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南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程环境影响报告表

一、项目概况

1.项目背景

(1)南京禄口国际机场是我国重要的航空枢纽之一，自2005年通航以来，客货吞吐量持续增长，为区域经济发展做出了巨大贡献。然而，随着航空运输需求的不断扩大，现有的T1航站楼已无法满足日益增长的旅客吞吐量需求。为进一步提升机场综合服务能力，优化旅客出行体验，满足长远发展需求，南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程应运而生。

(2)该项目选址于南京禄口国际机场T1航站楼南侧，拟在现有航站楼基础上进行改扩建，增加航站楼面积，优化航站楼布局，提升航站楼使用效率。项目主要包括新建航站楼、改造现有航站楼、新增配套设施等工程。通过改扩建，预计将新增航站楼面积约10万平方米，可增加旅客吞吐量约2000万人次，有效缓解机场旅客吞吐量压力，提高机场运行效率。

(3)南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程是国家重点建设项目，对于推动地区经济发展、提升城市形象、完善综合交通运输体系具有重要意义。项目建成后，将进一步提升南京禄口国际机场的竞争力，促进区域经济一体化发展，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验，助力我国民航事业持续健康发展。

2.项目规模与内容

(1)南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程总建筑面积约10万平方米，其中新建航站楼面积约8万平方米，改造现有航站楼面积约2万平方米。项目总投资约30亿元人民币，建设周期预计为3年。工程将按照现代化、人性化、智能化的设计理念，全面提升航站楼的功能性和舒适度。

(2)项目主要包括以下内容：新建航站楼部分，包括出发大厅、到达大厅、候机厅、安检区、登机口、商业区等；改造现有航站楼部分，主要针对现有航站楼的结构、设备、功能进行优化升级；新增配套设施，如行李转盘、旅客服务设施、交通枢纽等。此外，项目还将配套建设停车设施、绿化景观、排水系统等附属工程。

(3)改扩建后的T1航站楼将具备以下特点：旅客吞吐量可达到2000万人次/年，满足未来10年内的旅客需求；航站楼布局更加合理，提高旅客出行效率；候机环境舒适，提升旅客满意度；智能化水平提高，实现旅客自助服务、行李托运等智能化操作；同时，项目还将注重环保节能，采用绿色建筑技术和材料，降低能耗和污染物排放。

3.项目地理位置

(1)南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程位于江苏省南京市禄口国际机场内，紧邻现有T1航站楼。机场地处长三角经济圈中心地带，交通便利，距离南京市中心区域约35公里，距离上海市约180公里，处于南京、杭州、合肥等大中城市的核心辐射范围内。

(2)该项目所处的禄口国际机场是国家一类航空口岸，拥有两条跑道，航站楼面积达20万平方米。机场周边配套设施完善，包括高速公路、铁路等交通网络，可实现与周边城市的快速连接。禄口国际机场是国家民航局确定的全国八大区域性枢纽机场之一，对推动区域经济发展具有重要意义。

(3)项目地理位置优越，周边地区经济发达，人口密集，航空市场需求旺盛。南京禄口国际机场作为区域航空枢纽，承担着连接国内外的重要使命。本次改扩建工程将有效提升机场的吞吐能力，优化机场布局，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验，进一步巩固其在长三角地区航空枢纽的地位。

二、工程分析

1.工程组成与工艺流程

(1)南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程主要包括以下组成部分：新建航站楼主体结构、改造现有航站楼结构、新增登机桥、行李处理系统、旅客服务设施、商业设施、办公设施等。其中，新建航站楼主体结构采用钢筋混凝土框架结构，具有抗震、抗风等优良性能。

(2)工艺流程方面，项目将遵循以下步骤进行施工：首先进行场地平整和地基处理，确保地基稳定；随后进行新建航站楼主体结构的施工，包括框架柱、梁、板等构件的浇筑；接着进行屋面、墙面、地面等装饰装修工程；同时，对现有航站楼进行结构改造，优化内部布局；安装登机桥、行李处理系统等设备；最后进行配套设施的建设，包括旅客服务设施、商业设施、办公设施等。

(3)在施工过程中，项目将采用先进的施工技术和管理手段，确保工程质量。具体包括：采用信息化管理平台，实时监控施工进度和质量；采用绿色施工技术，减少施工过程中的环境污染；实施严格的施工安全措施，确保施工人员的人身安全；加强施工现场的文明施工管理，维护良好的施工环境。通过以上措施，确保工程按时、按质、安全、高效地完成。

2.工程量及材料使用情况

(1)南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程的总工程量预计达到10万平方米。其中，新建航站楼主体结构包括约2.5万平方米的框架柱、约4万平方米的梁和约3.5万平方米的板，预计混凝土用量约为5万吨。此外，航站楼屋面和墙面采用约1.5万平方米的钢结构，预计钢材用量约为1万吨。

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